各位，锂电充锂电，压差多大合适？

yxf10000 · 发表于 2021-4-9 21:58:33

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探讨个问题，本人有辆锂电四轮，铁锂电池，80伏，25串2并，66ah的，两并132ah，续航80公里左右，平时在家方圆十几公里转转，正常跑电流基本在50-100A之间。有个问题就是，铁锂受温度影响大，还有有时有急事出门，没顾上充电，有续航焦虑，一般过50公里就要想着是不是该充电了，车上只有慢充，四五小时充满。
以上是基本情况，所以想搞个增程电池包，有急事出门就带上，或者万一半路上没电了就让人把电池包送来，接上能到家，毕竟路上半熟不熟的想蹭个充电也不好办，求教的问题是这样的，以轻便为主，接上能跑十公里就行。
如果搞铁锂的32650，是25串还是26串？
三元锂的用两个36伏电池包串起来行吗？还是用两个48伏的串起来？
容量十几安时可以吗？
停车充也可以，关键是要能跑五到十公里，大家怎么看呢？

cstwg · 发表于 2021-4-9 22:38:35

原车用铁锂还是用铁锂，用相同串数可以并联充电，另外可以装一个库仑计，有多少电心里有数

yxf10000 · 发表于 2021-4-9 23:05:26

cstwg 发表于 2021-4-9 22:38
原车用铁锂还是用铁锂，用相同串数可以并联充电，另外可以装一个库仑计，有多少电心里有数 ...

就是应急用，需要时并上，但是电压不一定一样，有压差，会不会出现瞬间大电流？

iy0012 · 发表于 2021-4-9 23:23:12

铁锂80V怎么说？标准配置84V26串才是，使用备用电池选择容量得看电机功率与控制器限流。
备用锂电池组应该在控制器限流基础上考虑轻巧些，如果是北方地区尽量选择三元动力电池为好。（高倍率放电）
三轮车、四轮车尽量考虑使用大单体锂电池。

iy0012 · 发表于 2021-4-9 23:25:57

yxf10000 发表于 2021-4-9 23:05
就是应急用，需要时并上，但是电压不一定一样，有压差，会不会出现瞬间大电流？ ...

只要电池组输出电压相同条件下可以并联使用。

邪恶海盗 · 发表于 2021-4-10 00:06:01

我觉得装个表成本更低...

温力口 · 发表于 2021-4-10 06:33:06

装个转换开关还方便些

zohoaoto · 发表于 2021-4-10 07:30:41

iy0012 发表于 2021-4-9 23:25
只要电池组输出电压相同条件下可以并联使用。

他这个不能直接并,,因他是没电时接的,,7楼说得那样,用转换开关的好

yxf10000 · 发表于 2021-4-10 09:32:59

转换开关的意思是需要时让备电单独供电？一般五六十安的电流，备电太大了呀
原车铁锂，单块试过，压差0.18伏，一块并一块，电流是0.25安，只是电池组并就不知道了

ohlady · 发表于 2021-4-10 10:10:37

直接并联备用电池会给主电池大电流充电，而且你的预算容量在十几安，禁不住你50-100A的放电要求，如果你低速行驶电流还是会很大，现在锂电池很便宜，看你预算多少，满电84v的三元电池容量50A，电池成本2000多，质量还是很好的，建议再搞一组。如果想要低成本那就买一个大功率10A左右的充电器，300多吧，这时候你可以两个充电器一起冲

yxf10000 · 发表于 2021-4-10 22:31:13

25串铁锂保护板不好找，现在纠结是用铁锂13+12还是13+13串。铁锂的需要自己搞，保护板，连接线，绝缘都得自己弄。另外方案就是搞两个电动车三元锂电瓶，36+48伏的，串起来，这个省事
预算500左右，老代车不值当上高大上的，就是救个急。这个车二三十安就能走，行驶的时候，原电池也应该贡献些电流吧？要求就是几公里到家就成，不用拖车，不用求人去充电