本帖最后由 微醉 于 2024-9-29 14:13 编辑
此车灯非彼“车灯”,实实在在就是个汽车LED大灯灯芯,朋友汽修店换下来的,拿回来拆了看看。
散热器与灯头是一体的,套了个硅胶垫圈,应该是大灯水密用的。 这一侧的LED灯珠明显烧黑。 能看到里头有个小风扇。
车灯专用防水插头。
印有品牌、车灯型号、电压、功率等信息。用于哪个车我就不知道了,对车了解甚少。
下面开拆: 灯头尾罩没有卡口也没有螺丝,两边用小螺丝刀一撬就可拉出来。 散热小风扇是真的小,也没有任何标识,看着与灯珠并联,应该也就是12V工作电压的。 灯头拆解也容易,2个螺丝拧下就分家了,LED灯板就可以从尾部拉出。灯板是双面铜基板,灯板与外壳涂了导热硅脂,整个外壳就是个散热器,这么小的灯板55W功率,热量可想而知。 两个灯珠背对背安装,都是3570的组合LED灯珠,一个已烧黑一半。
驱动器外壳也好拆,两边各2个卡口,撬一下后盖就下来了。里面驱动电路灌胶了。
胶是啥品种不懂,但很容易扣,没几下就清理干净了。驱动电路就是10多个贴片焊在块铝基板上。 驱动集成块是一个丝印6FB的SOT23-6封装小芯片,型号应该是LN2566MR,上海南麟电子产品,是一款外围电路简单、内置场效应管,适用于8-60V全电压范围的VFPWM连续工作非隔离模式的自主知识产权恒流LED驱动芯片,主要用于RGB背光LED驱动、电动自行车照明、汽车照明LED驱动器等。没搜到手册资料,有个简单介绍。 之前没留意过汽车LED大灯的结构,看来也就是个功率大点的LED灯。
通电看看: 随手用个电源调了12V夹插头2根插脚上,烧黑的一边LED微亮,另一边亮度高一点,散热风扇正常,供电电流只有几十年mA。因为没装在灯芯散热器内,想摸摸灯珠烫不烫,一压灯珠,好的那边LED突然爆亮,瞬间眼盲,等适应了看到电流已有1.3A多,电压被拉低到了9V多(可能是恒流调在1.3A)。 赶紧先断电,灯板已很烫。那就装回散热座,换个功率大点的电源再试试。 亮是真的亮,可惜刚通电就冒烟了,我还没来得及拍到完整的照片,这照片上的电压是12V,因为刷新率的关系,快门快了没拍下来,电流也没到稳定的值,不过按一灯珠22.5W算也差不多就是这个值了。 赶紧断电已经悲催了。 好的那个灯珠也基本“光荣”了。没法试了。 就这样吧,不好玩。
|