大众跨界敞篷逆袭登顶 欧洲2024年销量首超传奇跑车马自达MX-5

Meise

在德国汽车市场研究机构Dataforce最新发布的欧洲敞篷车年度销量榜单中，一场静默的市场变革正在上演。数据显示，大众汽车T-Roc敞篷版以10,691辆的销售成绩摘得亚军，不仅超越保时捷911敞篷版（8,120辆），更以微弱差距紧咬冠军Mini Cooper敞篷版（11,895辆）。这款基于紧凑型SUV打造的跨界敞篷车，用市场表现证明其存在的合理性——尽管在街头能见度堪比传说中的日产Murano CrossCabriolet。

此次统计覆盖欧盟27国及英国、冰岛、列支敦士登、挪威和瑞士等欧洲自由贸易联盟国家。在看似繁荣的销售数字背后，暗藏着多款经典车型的告别序曲：宝马Z4确定将于2025年停产，大众T-Roc敞篷版的生命周期也仅延续至2027年；奥迪继TT、R8停产后，A5/S5敞篷版正式退出历史舞台，品牌敞篷产品线宣告断层。更令人唏嘘的是，宝马4系敞篷版或将止步现款，保时捷718 Boxster虽将迎来电动继任者，但燃油版本即将在今年画上句号。

梅赛德斯-奔驰以CLE敞篷版（7,157辆）接棒C级/E级敞篷版的市场空缺，完成产品线迭代。近年来该品牌已相继停产SLC、AMG GT Roadster及S级敞篷版，折射出传统豪华品牌对敞篷车市场的战略调整。值得关注的是，尽管敞篷车市场持续萎缩，欧洲消费者对传统轿车的热情仍未消退——2024年销量前三甲达契亚Sandero（216,415辆）、雷诺Clio（195,913辆）及大众高尔夫（177,388辆）均为非SUV车型，十大畅销车中仅特斯拉Model Y（第4）、大众T-Roc（第5）、大众途观（第7）和丰田雅力士Cross（第8）四款跨界车入围。

面对SUV持续主导全球车市的现实，欧洲市场仍为多元化产品形态保留着独特生存空间。但数据同样揭示出残酷事实：当保时捷911敞篷版（第3）与宝马2系敞篷版（第10，5,646辆）之间横亘着斯柯达晶锐（第9，5,700辆）这样的经济型小车，豪华敞篷车市场的式微已成定局。这场传统与变革的博弈，正在重塑欧洲汽车消费市场的版图。

罗非

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