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本帖最后由 土耳鸡烤鸡 于 2025-2-12 13:49 编辑
据韩国媒体报道,韩国本土科技企业L&F日前宣布,其研发的磷酸铁锂(LFP)正极材料实现了2.7g/cm³的压制密度,这个看似细微的数字提升,或将撬动整个动力电池行业的竞争格局。按照规划,这项技术将于2026年底投入量产,为全球电动汽车市场带来更强劲的"心脏"。
目前全球LFP电池市场呈现明显的头部效应,中国企业凭借先发优势占据主导地位。在核心的正极材料领域,仅有湖南裕能和FLP两家企业能够实现2.6g/cm³以上的压制密度,其余不到十家厂商均徘徊在2.55g/cm³左右。这种技术差距直接反映在市场格局上——去年全球动力电池龙头宁德时代推出4C快充的"神行"系列电池时,就提前向FLP支付预付款锁定高密度正极材料供应,今年升级版"神行Plus"的发布更凸显了优质正极材料的战略价值。
L&F此次突破的2.7g/cm³压制密度技术,比当前行业头部水平再提升3.8%。这种材料密度的提升意味着在相同体积下能存储更多锂离子,既能让电动汽车获得更长的续航里程,又能缩短充电所需时间。虽然企业没有透露具体成本数据,但明确表示由于工艺复杂度提升,新型正极材料定价将高于普通产品,预计能为企业创造可观的利润空间。
值得关注的是,中国厂商并未停下追赶脚步。作为宁德时代核心供应商的FLP,早在去年10月就获得电池巨头的预付款项,目前同样在推进2.7g/cm³压制密度产品的研发,计划在今年内实现量产。这种中韩企业"贴身竞速"的技术较量,预示着未来两年全球动力电池材料市场将迎来新一轮升级浪潮。随着2026年L&F新产线的落地,这场关乎电动汽车性能突破的材料竞赛,正在进入更激烈的技术深水区。 |
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