小山拆解：绿源电动车充电器无输出，切掉注塑重新焊线修复，嗷嗷叫

几米小山

昨晚下班回家，到杂物间后，习惯性地把小电驴的充电器插头往排插一怼，再拿起输出口往电动车的充电口插上。

咦，平日里总是会绿灯转红灯，然后风扇呼呼响就是充电状态了，这下一直都是绿灯常亮，丝毫没有转灯的迹象啊。。。

试了试，用力顶住防拉拽的那个三角块（以前也有点不灵光，所以用胶带固定过）会偶尔有充电接通，那十有八九就是输出线到充电口这一段有断线。

只有晚上等娃睡了再来梳理梳理这个电动车充电器，相对来说，难度不大。
请忽视外壳上的标注，虽然写着60V，但是我的车是6个电瓶， 所以充电器输出到72V是有的，平时一般电动车工作显示电压60-68V之间，低于59V后就很容易只一格到虚框闪烁提示低电啦。


因为怀疑断线，所以肯定要截掉那个三角块，美工刀加剪刀齐上场。


削的差不多之后观察了一下， 果然是有断线的情况。


剩下的就简单多了，936预热，焊锡丝及电工胶带、黄色高温胶带（包裹外观，手上没有超大号能装进这个充电头子的热缩管了）。


确认牢固后，UT60B量了量，不过没有接入电瓶，所以输出处于保护状态。


把充电器带到杂物间，插上AC，亮绿灯，怼到电动车上后，过了几秒绿转红，然后风扇也开始有动作，充了一会儿，显示循环亮两盏红灯，所以可以正常充电了。


先这样，今晚再把电驴充满看看实际可以开多远，目前这套72V电瓶换了差不多两年，通勤单程约12公里，一个人不急加速的话，勉强跑两天可以。


码字与发帖不易，感谢观赏，欢迎打赏。

ynyxhx

修个插头用半卷胶布，奢侈啊

fsnhtan

我的60V3A充电器还没弄好，高压部分正常，低压部分保护了没电

ynyxhx

原装的充电器相对是要好些的，前提是未被换过

几米小山

ynyxhx 发表于 2025-5-21 09:51
修个插头用半卷胶布，奢侈啊

我在思考一种问题，其实很多都是在输出线这里坏掉，想用一些以前坏掉的充电器的输出线头弄一个类似万能充的东西，也就是充电器盒子这里还是接两根线 + 6MM的DC大圆孔，然后3IN1或者更多（前提是电压适配）的线头接插或者卡子压在一个类似RJ45水晶头那种塑料盒里接到DC母座。。。

打你不许哭

电车 骑行 还是很方便的，不过夏天 雨多，就不够方便了，其他还好。

ynyxhx

几米小山 发表于 2025-5-21 09:56
我在思考一种问题，其实很多都是在输出线这里坏掉，想用一些以前坏掉的充电器的输出线头弄一个类似万能充 ...

想法是对的，就电流，电压相对高那么些，插头小匹配不上会发热烧毁，大点的DC还行，水晶头不行

tjy123

60V的充电器，你充72V的电瓶，这能充满吗？

qwazxx

天气热了还好一些，冬天的时候修了好几次，天冷冻的太脆

行了吧

几米小山 发表于 2025-5-21 09:56
我在思考一种问题，其实很多都是在输出线这里坏掉，想用一些以前坏掉的充电器的输出线头弄一个类似万能充 ...

这个思路完全可以有的。

douzi707

直接换根线，插头这样搞不耐用

几米小山

tjy123 发表于 2025-5-21 10:55
60V的充电器，你充72V的电瓶，这能充满吗？

说明没认真看帖子，这个外壳标识60V，但是输出真实是72V的

wmshizheng

修修补补又可以再战几年

majiwu1234

我单位的电动三轮车几十辆，那坏的充电器几十个，坏了就换新的；我都捡了几个回来，拆里边的可用元器件；话说，电动车充电器好几个品牌的，有的做工真好，就是下雨进水了；有的很差，自己就坏了。

sdaviy

有插头卖的，不贵
你这样摇几次就断了

liding

修好能用就行呀！！！

dvd15

我是来看注塑的。在哪

qinghua907

打你不许哭 发表于 2025-5-21 09:59
电车 骑行 还是很方便的，不过夏天 雨多，就不够方便了，其他还好。

是的，我上班单程6公里多，3月份以旧换新搞了一辆电动自行车，还用原来自己组装的锂电池，单次充电可以骑100多公里。解了速度，最高45km/小时。上下班时间比开车还快一点。家里两辆汽车，一辆放公司，一辆放小区，现在都闲置着。天气只要不下雨，我天天骑电动车，下雨了才开车。

newboyfeng

应该先插电动车，再插220

tntll

确认接好后，用胶恢复最好

当然最好的是找个好接头对接线，或者接个品字公头。


不过这个地方按理不容易断，我的车8年了，线也上好的。