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来源：网上车市
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对于渴望汽车生活的普罗大众来说，这是最好的时代。只要十几万到二十几万，就可以拥有曾经动辄百万才能入门的奔驰、奥迪。豪华门槛变得开放宽容，但这似乎对于豪华品牌来说，是一件挺费力但确实很讨好的事情。以梅赛德斯-奔驰长轴距A级车（以下简称奔驰A级）和奥迪A3的三厢车（以下简称奥迪A3）来说，价格都在十八九万到二十几万区间。极限的成本已经让主机厂在保证豪华品质的同时，难有回旋腾挪的余地。但就是这样，奔驰A级和奥迪A3依旧让受众感受到了豪华品牌之所以豪华的坚守和标准。
奔驰A级的出现，让我眼前“惊艳”，深刻体会到奔驰所提出的要重新定义入门级豪华轿车的含义。在设计领域，奔驰永远都勇于尝新，做同级别的开拓者。这台奔驰A级更具“颠覆”意义的设计思路，让人眼前一亮。它能够让你细细品味，久久揣摩，去思考奔驰设计师是如何雕琢一台精品。
奥迪A3的起售价更低一些，这是一种营销套路，也符合两个品牌一直以来的定价布局，奔驰总体站在更俯视的价格身位。奥迪A3的造型谈不上惊艳了，是一种多年行之有效的设计套路，你会同意它的一般设计套路，但似乎可记忆的点不算多。
说回奔驰A级的设计细节，星阵式的进气格栅没有缺席，这一设计特征，在很多关注奔驰的人心中已经成为了一个非常典型化的设计细节，“满天星”成为了奔驰粉丝的又一个突出的社交暗语，除了带来非常强烈的运动感外，金属质感也增加了豪华特性。横贯中网的镀铬饰条和奔驰大LOGO，已经成为这台A级车最可炫耀的“资本”。奔驰A级全新的“丹凤眼”以及直角型的LED日间行车灯，让这台车的辨识度有大幅的提高。LED大灯的照射效果并不比堪称“灯厂”的奥迪家族逊色，因为极具设计感的造型，反而让这款车的照射效果更具辨识性。
奥迪家族的车型，侧面线条相对要硬朗一些。整体设计中规中矩的好处是大众挑不出什么设计上的争议点，但除了“大嘴造型”之外，也确实留不下太多印象深刻的地方。此外，奥迪A3造型的变化并没有奔驰A级那么柔和，相对而言，虽然都是德系但是有着截然不同的风格。 奥迪A3依旧保有“灯厂”秀灯的喜好，矩阵式LED大灯的照射效果接近于日光，夜晚的照射亮度比较高，这也是其一直以来不错的一个产品优势。
轴距，轴距，还是轴距，全新国产奔驰A级的车身尺寸为4622/1796/1454mm（长/宽/高），轴距为2789mm，长度和轴距方面相对宝马1系、奥迪A3等车均有优势。奔驰为了彰显自己的“诚意”，特意在新车名称后面加了一个“L”——这就是专为中国定制的“加长版”车型，自然轴距加长了，乘坐空间在设计伊始就更加从容。 工程设计的成功之处在于将看似矛盾的对立，通过巧妙的设计来达到兼容并蓄。奔驰A级并没有以牺牲车身线条为代价，来到车侧，你会发现车身曲线依旧保持了流畅的走向，这一点似乎继承了轿跑车的衣钵，那条弓起的腰线设计仿佛一条蓄势待发，猛兽紧绷的肌肉线条一样，很有运动范儿。
对于奔驰全系的A级三厢车来说，似乎更多产生叙述可能性的地方是来自众多的科技配置。依托奔驰家族强大的内饰豪华感营造能力，再加上不俗的配置科技，奔驰A级的内饰亮点颇多。双10.25英寸的显示屏同级别鹤立鸡群，这种出色的科技感以及豪华感在市场里就是很受欢迎，成为你打开奔驰A级车门后，迎接的第一张“王炸”。 做工方面，软质材料与真皮材质的交互运用带来良好的触感，缝线的加入也是意料之中的事儿。毕竟奔驰，这份尊荣是必须要有的。 MBUX智能人机交互系统的亮相是新车的亮点之一，作为奔驰首款搭载MBUX系统的车型，奔驰A级在多媒体操作方面可以说是“脱胎换骨”。智能化水平所体现的语音识辨度和交互性都有了非常大的提升。这种提升首先出现在奔驰的入门级车型上，也可见一个豪华品牌的格局。 具体来说，菜单栏不仅可以左右进行切换，还能通过上下滑动切换功能页面；“主题”功能也是新元素，在切换主题的同时，仪表盘也会自动改变相应的风格，并且支持全屏显示，视觉效果要比原来更出色。
奥迪A3因为换代较早的原因，在人机交互方面，并没有质的技术突破，更多是从功能和体验方面，延续之前简单高效的操作逻辑。悬浮式的中控屏虽然不大，但画面质感是非常细腻的。MMI操作系统的逻辑性非常好，即便初次接触，也能快速了解它的内置操作方式，很快上手。 奥迪更多愿意在很多定制化科技方面下功夫，具有5种可选模式的驾驶风格选项，让它的玩乐性更高。通过MMI操作系统，可以在舒适、动态、自动、经济和个性化等方面，匹配自身的驾驶偏好。
动力性，始终是两台车绕不开的一个对比领域，但这次，奔驰和奥迪似乎并没有站在一个思考维度上来看这个问题。或许是奔驰最近在动力更新方面，动作却是太快了。比如在奔驰C级上搭载48V微混系统，就是尝鲜之举。这种大刀阔斧的思路，也延续到了A级身上。 奥迪A3的动力搭配依旧是一个高低档不同排量的布置，1.4T和2.0T满足不同动力需求，这种搭配没毛病。但应对排放和节能方面，似乎没有太多优势。 奔驰依靠强大的闭缸技术以及1.3T本身小排量发动机的排量优势，能够做到更好地兼顾动力性和排放，是符合今后大趋势的。在高效和高输出之间找到了一种新平衡。 总结：相对来说，买“BBA”的消费者，对于品牌的认同感似乎可以盖过产品本身的价值。奔驰相对于奥迪来说，确实号召力优势明显。就两款车来说，奔驰A级无论从迭代周期，科技应用、内外质感以及乘坐空间都是更胜一筹的。当然，奥迪A3依靠更优惠的价格，以及产品本身的科技魅力，同样有一大波粉丝。而从人群来看，奔驰A级以及奥迪A3的年轻化程度都足够明显，它们都将成为年轻精英一族的优质选项。
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雷达卡
发表于 2019-7-19 19:28:59
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千斤顶
