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本帖最后由 寒冰炫 于 2019-3-10 13:54 编辑
总结下小牛N1的通病:
1.后挡泥板只有一边和车体连接,使用旧了必断,得自己买个右边的支撑.
2.刹车油镜是塑料的,而且质量很差,1年必裂,自己裂后买玻璃的换上,成本不高,但是费时费力,有钱就整体更换.
3.控制器插头况量大,容易松动,经常会出现00,111,130等错误,自己用热熔胶封住插头即可.
4.前刹车油管经常被磨,容易被磨穿,自己用电胶布在磨的地方裹上几层.
5.中控在没信号的地方会反复搜星,中控电池很快就挂了,可以免费更换,更换后的中控更坑爹,一旦开车到信号不好的地方,休眠后就再也不会搜星了,直到你下一次启动.造成的后果是我的行车轨迹经常只有一半...后来到期后我就放弃用那个定位的功能,自己加了一个gps定位器.
6.电池BMS通讯功能容易烧485芯片,拔电池最好是关电后.我就是有一次没有关电就拔电池,烧了.
7.轮胎比较坑,拐弯不注意容易摔车.不过我骑车比较注意,推肽压弯啥的都不存在.骑多了,见多了,就不那么嚣张了.
8.显示屏处容易进水.解决方法是把显示屏那里拆开,自己想办法在里面抹点防水胶吧,我是车里随车备一个塑料袋,停单位的时候看见要下雨了就去罩上
9.电池也是容易进水,不过这个我是比较注意,水深的地方不去.一般的下雨倒是不至于进水.
10.前大灯不怎么亮,不过这个也不算是啥大问题,我自己把远光换了个比较亮的led,近光没动.车多的时候用近光,没啥车的时候用远光.
11.这几天刚发现的,电池提手马上就要断了,这个也是通病.
我的小牛N1都市版是16年4月左右买的.
到现在一共3年多,骑了2万5千多公里.
有一次电池的485通讯坏了,去店里检测说是控制器坏了,换一个控制器700,就自己闲鱼150淘了一个N1S的控制器,速度更快一些.
结果买回来发现是电池的485通讯出问题了,就自己找了个485芯片换上,问题解决,后来有因为尾灯问题闲鱼100淘了个尾灯.
年后回来发现充电充不满,只能冲到50%左右就跳灯了,觉得电池又不行了,就闲鱼1500淘了一块N1S的动力电池,规格是60v26AH,比我以前的多了6AH容量,跑起来应该更爽,
到手后测试了一下,室外温度13度,体重170斤,再加上旧的备电,20斤,2,3挡混合跑跑了40公里,还剩14%的电.比我以前的旧电池好太多.卖家还送了一个小牛原装的4A的充电器,这个充电器闲鱼卖2手估计也能卖200吧.总之很满意,温度回升后应该能跑50公里以上.
等电池买来后,我又把旧电池用光了2次后,居然莫名其妙的就好了,充电又能冲到100%了,不过续航不如以前了,3档满速跑只能跑20来公里.
这样我就有双电了,因为我的是N1,马桶放不下电池,需要改改,用电吹风把马桶那里吹软,硬把电池塞里面,再等马桶自然冷却,电池完美的放进去了,而且下面还能放胎压计,螺丝刀,冬天夏天骑行手套,雨衣,包,电池锁等等乱七八糟的东西.双电改造完毕,哪块电池用完就换另一块,虽然麻烦,但是续航最重要.
接着就是N1S电池装进电池盒的改造了.因为N1S的电池和N1的电池插头不完全一样,所以小牛论坛上给的方法是切割铁板,我把盖板取下后用我的小电磨切割的时候发现,这钢板太硬了,切了10多分钟才切出这么点印子来,后来换了个思路,钢板不好切我就切插头,结果发现效果很好.
这是切了一部分的插头
插上电池的效果
盖板盖上后的效果.
这是加了电池防盗的盖板.
反面螺丝紧固
恢复原状
上紧螺丝
盖上盖板,上锁,这样电池就不会被盗了.
马桶里电池摆放
齐活儿!
对了,因为电池升级成了N1S的动力版,以前的控制器也是换的是动力版的,结果这次急速居然由旧的44提到了48,也算是意外之喜,天热的时候到50以上妥妥的没问题.
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雷达卡
发表于 2019-3-10 13:42:20
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千斤顶
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发表于 2019-3-11 14:47:59
