一颗电阻解决世嘉换LED阅读灯爆闪（解码）

自由虫

11款的雪铁龙世嘉，在网上买了佛山照明的LED阅读灯（T10），换上去却出现爆闪现象，卖家一句话：这车需要解码！ 一脸懵逼，解码是神马东东？:doubt:网上搜了一下，大概知道个意思：汽车自己会发送检测信号判断灯泡是否有故障，LEd电阻太大，所以汽车不断发出的检测信号触发了LED爆闪。

解决方法也很简单，正负极并联一块电阻就行了，让电脑通过检测认为灯泡是好的，这样就能正常供电了。

拆阅读灯罩的时候捣鼓半天愣是拆不下来，到网上找了方法，自己整理了一下：


拆灯方法1：直接抠底座，从前挡风玻璃那面直接用力往下抠




拆下来了，不过我的弹片留在车顶，撬下来复位即可




方法2：拆灯座，先用两张电话卡从车体与底座之间插入，压住那两个金属弹片，然后再撬灯罩就下来了。














佛山照明0.6W 的LED，六块多一组两颗，
焊电阻，正负极旁边有过孔，刚好可以插电阻，完美



三灯齐开，可以看书，亮度比原来的5W灯泡稍亮，也许是色温的缘故。
另外，个人认为，阅读灯不用太亮，晚上开车如果开灯会影响驾驶安全，之前想过买38珠的灯板来改，最后放弃。

完！

asus21

不错，好文。前排插入:lol:

lishibai

不是LED电阻大，而是电阻小，闪是因为限流电阻太大了，你并联电阻，是为了减小限流电阻。

自由虫

lishibai 发表于 2020-8-4 08:48
不是LED电阻大，而是电阻小，闪是因为限流电阻太大了，你并联电阻，是为了减小限流电阻。 ...

额，还是一脸懵 :doubt:   LED灯的电阻，用万用表通断档量是不通的

吃草的狼

像这种LED灯一般都是三个灯珠串联加限流电阻，白色灯珠导通电压约3V，三个就是9V左右，车身控制模块（BCM）的检测电压一般是5V或5V以下的脉冲，LED不导通，所以认为灯泡断路，加个电阻后能检测到通过微弱电流，判定灯泡正常。有些车大灯检测也是这个原理，不过比这阅读灯检测更复杂一点，比如电流大小

lishibai

自由虫 发表于 2020-8-4 09:00
额，还是一脸懵    LED灯的电阻，用万用表通断档量是不通的

电阻大，要用电阻档来测量

wangbin4316

我一开始是4瓦多，后来降了一半

自由虫

吃草的狼 发表于 2020-8-4 09:30
像这种LED灯一般都是三个灯珠串联加限流电阻，白色灯珠导通电压约3V，三个就是9V左右，车身控制模块（BCM） ...

我这LED是正反面各3颗共6颗灯珠，接上去就是爆闪（不是微亮），脉冲电压应该不止5V。

自由虫

lishibai 发表于 2020-8-4 10:54
电阻大，要用电阻档来测量

可你前面在3楼说 LEd 电阻小啊

chenbo041

系统检测电流太小了，误认为灯有问题，加个电阻使电流增大。:praise:

lishibai

自由虫 发表于 2020-8-4 13:28
可你前面在3楼说 LEd 电阻小啊

led是二极管啊，单向导通，反着试一下，我以为你量的是限流电阻

x1813

厉害的楼主

64819293

所谓的解码就是并上一个电阻，让电流维持在电脑检测的正常范围内。
大众的车换led阅读灯有余辉也可以通过并电阻解决。

wutk

增大电流，但这样灯泡寿命也受影响的吧

wenchaolai

有时候打火的时候，阅读灯也会闪几下

crayon

发个图给大家看就明白了，这个电阻是并联在阅读灯电源总回路上的。这图是改我的雷凌的：https://www.mydigit.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=184931

yumeitao

这样都失去led的意义了,好多车都是,换led省电,结果因为带检测的,只能并个电阻来解决,led省的电全耗在电阻上了

crayon

yumeitao 发表于 2020-8-6 23:10
这样都失去led的意义了,好多车都是,换led省电,结果因为带检测的,只能并个电阻来解决,led省的电全耗在电阻上 ...

还是要省的，算上1K电阻消耗的。相比5W前排和后排8W的卤素，在亮度和发热上LED还是能占优势，就是LED的光线得处理好不然比卤素伤眼睛。

自由虫

wutk 发表于 2020-8-5 18:47
增大电流，但这样灯泡寿命也受影响的吧

增大的只是检测时的电流，无关灯泡寿命。

自由虫

crayon 发表于 2020-8-6 16:57
发个图给大家看就明白了，这个电阻是并联在阅读灯电源总回路上的。这图是改我的雷凌的：https://www.mydigi ...

改的不错啊:praise:，太亮了确实不好，还好没入坑 。