电动车刹车开关

dshxsa

电动车刹车开关一般都是两根线，通断两个状态：

1  高刹车：一般是48伏车就直接用48伏，48以上的用12伏电压转换器转来的12伏，在刹车时候，暗藏的按钮被按下，开关接通，高电位被送到控制器的刹车线上，控制器停止给电机供电，避免刹车时候依然给电机供电，刹把松开，按钮开关断开，电机恢复供电。
2  低刹车：是刹车时候，开关接通控制器的刹车线到地，停止电机供电，松开刹车把断开低电位，恢复电机供电。
今天见到一个刹车把，结构也不同了，是暗藏开关插进去用螺丝固定形式，更合理一些，开关可以轻松拿下来，方便维修开关。它怪在是3根线，还没有弄明白原理，其中黑对白是二极管+向连接，与按钮通断没关系。其它还没有进一步拆解。

bboroo

电动车的刹车开关碰到下雨天要盖雨衣的时候真不好使。

kevin-austin

三根线的是霍尔开关，更耐用，防水性能更好

jhjjrr

捏刹车会给电瓶反充电

拆机专家123

会不会是刹车断电保护二极管，当低电平刹车开关接通后把地线引入刹车灯和控制器端，那么如果当没有刹车时，尾灯就会把电源直接引入到控制器，所以这个二极管起保护控制器作用，有的控制器断电保护二极管是集成在控制器内部的

衡水家维

我修电动车的第一年就遇到一个，给他改成2线的就行了，不接5V就行，这种3线的是内置霍尔的，防水，不容易坏，因为普通常O开关的经常坏，不如这玩意好

dshxsa

要是方便能画个图介绍一下就更好了。