现代i30 一个困扰我8年的P0504报错码终于被我解决了！

bhlsc

鄙人陋驾i30，2016年时请人上门检查过一次启动无法正常拨档，师傅从刹车和换挡锁止问题上鼓捣一气，从那以后几次保养，OBD检测都报P0504故障码。解释为刹车开关A\B关联性错误，因为没亮故障灯就没做任何处理，师傅每次都直接销码。后来自行买了一款车主用OBD产品，便关注到这个销不掉的P0504。2018年偶然查到一个解决办法，立即在网上买了个刹车开关自行换上，以为可以药到病除！结果很失望，挥之不去的P0504，被我杠上了。之后我又做了一系列操作和检查。下载该车整车电路图，检查过开关关联电路，今年又把此问题提交给QC大师平台咨询，没有任何进展。直到最近查阅专利资料时，无意阅览了一份关于保证汽车刹车开关装配质量的文件，让我茅塞断开！！

我的刹车开关是不是就是出现两个开关触点同时常开的逻辑报错！！为了更加佐证，我特意又查了该车关于刹车开关调整和检测方法的资料，由此结论是：两组开关工作关系主要是互斥的，但是翻转过程可以允许短暂同时接通，但不允许同时断开！！经过一番准备，趁着周末，做了个双断路测试！办法是拔掉主开关连接的保险（STOPLP15A），发动，踩下刹车、拨档（失败）、松开、再踩下、又松开。。。。。累计连续次数超过5次以上，ECU如愿产生P0504码了！接着卸下刹车开关，拿回家拆开仔细调整里面的触点簧片，保证上述分析结果，按厂家安装指导再装上，发车到岳母家例行探望一圈，下午开回到车库。查OBD再无记录！

回顾一下，本例发生多年，皆因一次维修动了刹车开关，造成刹车两路信号存在同时开路现象而报故障码！换了新开关，也没按厂家标准进行检测和安装，造成换件后故障依旧。在做电路检查时，虽也做过开关同时开路的测试（比如拔过开关连接），但是由于忽略了ECU对故障的累计处理的机理，漏过了找到原因机会。因为几次间断的刹车测试ECU不会报码！现重调了一下开关簧片，确保两路信号不会同时开路！顽疾彻底解决！！

对待故障检修，你若能精准重现故障，证明你分析的对，解决起来就是容易多了！

神的余韵

终于了了一桩心事

壹筒江湖

不起眼的小问题，容易造成大的困扰。 前几年我那旧车因为氧传感器和分电器同时损坏，冒黑烟行驶无力，偏偏买了一个非原厂的氧传感器，回来换上，问题依旧，这问题折磨了我好久，开着黑烟车时候去搞年审，花500块钱叫别人代搞的。后来我每天躺在床上就想这件事，又买了一个原厂传感器，换上就不冒黑烟了，然后把以前4s店换下来的旧分电器装上，两个问题全解决。

shitong

还是ECU可靠是什么就是什么...

yylvls

老话不是常说，车都是修坏的。虽然不绝对，但很多都是二把刀师傅瞎换件，并没找到病因。

tian71

这是开关厂家出厂没检测啊

xdh1212

能找到这个问题不容易，下功夫了

liubosen

又学到一招，一直以为刹车开关就2根线。

ouyangyuye

这是安装的问题吧，正常安装好之后要拧松一点，调整间隙，确保符合要求。
刹车开关一般都是双触点的，一个检测是否刹车，一个延迟接触检测刹车速度（踩刹车的紧急程度）。

理想

学习了，学习了，学习了

wy2000

这个下气力搞明白了，可以让很多人少走很多弯路

whhyz

再一次说明专业的事要专业的人去做，换零件还是原厂的可靠，一个小小的刹车开关里面也有很多门道。

jyobin

所有车的刹车开关都是这个原理吗？

bhlsc

jyobin 发表于 2025-1-8 10:13
所有车的刹车开关都是这个原理吗？

四线开关就是这个原理！

bhlsc

jyobin 发表于 2025-1-8 10:13
所有车的刹车开关都是这个原理吗？

也有有两线制的开关，但四线是主流

bhlsc

wy2000 发表于 2025-1-8 10:02
这个下气力搞明白了，可以让很多人少走很多弯路

知其然，又知所以然！很多“师傅”未必这样要求自己。修车行当将来会越来越衰退！

aisi999

壹筒江湖 发表于 2025-1-7 19:49
不起眼的小问题，容易造成大的困扰。 前几年我那旧车因为氧传感器和分电器同时损坏，冒黑烟行驶无力，偏偏 ...

啥年代还分电器？化油器的车上叫分电器，电喷的直接点火线圈。

nvy

这都 成专家了，，如此修理工怎不坏车

piaoxue20000

能重复故障结果的问题都好处理，就怕那种随机、偶发、不可重复的故障，最头疼了

看云的风景

我以前有辆车每到拐弯时总会有球球滚动的声音，持续三年多，找不到是哪里异响，后来实在受不了了，把地毯全部掀起来找，才发现孩子的一个玻璃球掉进座位下面的钣金上面来回滚动。