磷酸铁锂启动半年使用报告

hunter1684 · 发表于 2021-2-14 22:46:37

跟风组了一个磷酸铁锂电瓶详见另一贴，使用半年本地冬天最低温度-27度，早晨偶尔打车时离合踩下去上不来，打车时也是一把就着，连续打几次都没问题，有自己改的朋友千万不要装保护板，装个均衡板就可以了，我的已经坏2个了，第一个坏红绿灯路口，检查了一下电瓶电压12.98伏，就是不通电，大早晨要上班也不能堵住别人吧，拖车350大洋心疼啊，上班中修理厂电话告知电瓶坏了，淘宝上在买一个（另一家的东西），用了半个月又坏了，这个是直接没电，多亏车上有10平的线，凑合开回家，折腾均衡板，从新焊好线，用了半个月测量各个电压分别是3.334到3.335不等，可见加了保护板没什么用，本人车是液压助力如果是电助力的话早晨车太多想着都怕，有自己组的朋友别走弯路直接上个均衡板就行。

fishok · 发表于 2021-2-14 23:19:12

真好的话, 车厂早用了.

la45088d1 · 发表于 2021-2-14 23:40:10

汽车启动电流几百到一千安，保护板MOSFET耐流裕量不足就会有这个情况。
感觉电池和保护板设计之初就不是这样用的。

200birds · 发表于 2021-2-14 23:42:50

感觉还是法拉电容配充电宝比较合适

风信子玉 · 发表于 2021-2-14 23:43:25

fishok 发表于 2021-2-14 23:19
真好的话, 车厂早用了.

比亚迪插混一直用啊

windhzx · 发表于 2021-2-15 00:23:46

la45088d1 发表于 2021-2-14 23:40
汽车启动电流几百到一千安，保护板MOSFET耐流裕量不足就会有这个情况。
感觉电池和保护板设计之初就不是这 ...

还要考虑电磁干扰可能导致保护板元器件损坏。电子元器件有一个专门的分类叫汽车级元器件。要求比工业级的还高。

yzice · 发表于 2021-2-15 00:36:13

14年换了一套18个的A123用到现在，一直没见出问题，唯一的问题就是当时嫌贵没多多个，现在放20天左右保护板保护不放电，稍微充一下就好

cfs600 · 发表于 2021-2-15 08:00:41

加液的铅酸电瓶非常适合。别折腾鉄锂了。成本低效果好的不用，非得保护板均衡板的，鉄锂的碰撞也着火。免维护的铅酸寿命短点，3年必换，招人烦。

bg7rrs · 发表于 2021-2-15 09:23:36

了解一下钛酸锂，东芝有成品，上市快１０年了吧，初次投入大，寿命是磷酸铁锂的１０倍

343873163 · 发表于 2021-2-16 10:03:05

bg7rrs 发表于 2021-2-15 09:23
了解一下钛酸锂，东芝有成品，上市快１０年了吧，初次投入大，寿命是磷酸铁锂的１０倍 ...

质量达标磷酸铁锂电池就能把车送走，十五年完全没问题。

343873163 · 发表于 2021-2-16 10:30:41

汽车折腾保护版纯粹瞎折腾，动不动几百a瞬间电流，虽然钳表只能测量到200a左右，但实际峰值电流只能用示波器测量，有一个很小尖峰，只要超过mos管最大电压电流就嗝屁，600a以上保护版大概率比锂电池贵。

目前采用锂启动电瓶汽车除比亚迪外就两种，一种lg 另外一种a123 全都是串联继电器直接输出
汽车电脑控制发电机从而控制充电电流

上面也只有均压电路