拆一个电动车12v转换器并请教升级方法

mimidog · 发表于 2021-2-26 21:17:45

本帖最后由 mimidog 于 2021-2-26 21:20 编辑

电动车的老转换器坏了，坏的很卑鄙。
人家电源坏掉是直接无输出，这货是电压一点一点升高，烧坏了大部分的低压装置，然后才彻底坏掉。

伤心事不提，又买了个转换器，看样子没原来的耐操，
上岗前先脱光了给大伙儿露露。

先看外观：

比原来的转换器少了个外接保险管，拆开后发现做到里面去了。

电路板，精简了不少。
除了竖插着的3845主控板，底板上就是3个电容、1个电感，1个二极管和1个场效应管，哦，还有个保险丝。

场效应管和二极管特写：

问题来了，从这里：https://www.mydigit.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=134708
查了下这种电路，4楼说大幅精简后带来个毛病，
3845的供电被阉割了，变成直接由电感供电，如果功率较大，
3845的电压减少，造成场效应管驱动电压不足，造成大量发热。

想把这个毛病改造一下，或者改改其他地方也行，
总之想通过加或换1、2个元件，提高下它的质量，
请问有办法吗？

adminismk · 发表于 2021-2-26 21:42:33

想增加独立供电？？？？？？？那你可以尝试加大3845的电容来缓解供电问题

lp99 · 发表于 2021-2-26 22:11:17

外星科技:lol::lol::lol::lol::lol:

la45088d1 · 发表于 2021-2-26 22:35:40

他那分析有问题，功率变大不会导致驱动不足这点你放心。MOSFET在开启时确实是由输出的12V接替芯片供电，因为那个33K电阻的供电支路被旁路了。但是负载即使再重输出的12V也不会明显变化可以认为是恒定的，所以无论电路的负载条件如何，驱动部分供电都不会变化。
重载容易烧毁只是因为本身就供电不足而不是因为负载过重才供电不足。
解决方法：
IC的5，7脚之间并联一储能电容10uF左右；33K电阻可以适当减小注意耗散，并串接一支二极管防止MOSFET开启电流逆流。6脚到G的2.2R电阻换成1R甚至不要，但是请用示波器确信G极驱动不会出现很高的振铃波形。

风信子玉 · 发表于 2021-2-26 23:12:02

直接淘宝买个好的不就是了

deyafe · 发表于 2021-2-26 23:57:38

黄鱼上买个二手的隔离模块，应该比这玩意安全吧？

BG4AXV · 发表于 2021-2-27 00:30:36

MOS管击穿后 12V直接 36-72V .漂亮的73！

azzajazz · 发表于 2021-2-27 00:52:10

有一些华为板卡，上面有华为的降压模块，绝大部分的模块是3.3V的，找了几个基带板卡有12v的，小模块都有100w，还是隔离的。

天狼十三 · 发表于 2021-2-27 01:10:48

这玩意新的不如拆车的

x067 · 发表于 2021-2-27 16:41:03

为了车子能够带动两个汽车盆喇叭，我专门买了一个转换器，开始用10A的，发现带不动，实际上是线径及开关太细了。后来换了20A的还是带不动，然后用了继电器，喇叭声音响了一倍有。

mimidog · 发表于 2021-2-27 21:43:39

la45088d1 发表于 2021-2-26 22:35
他那分析有问题，功率变大不会导致驱动不足这点你放心。MOSFET在开启时确实是由输出的12V接替芯片供电，因 ...

虽然对后面的振铃波看不懂，但我确定您是高手！！！

可惜没有示波器，不能确定波形，那么请问不用示波器的话，
是不是就不能乱加电阻和二极管了啊，那么，最简单稳定的改法，
是不是加上5、7脚的电容啊？

另外继续请教下，其他的方面，有没有适合新手的简单粗鲁改法啊，
比如并联个场效应管、换个大功率场效应管、加大什么电容一类的？

谢谢你啊！

la45088d1 · 发表于 2021-2-27 22:42:18

mimidog 发表于 2021-2-27 21:43
虽然对后面的振铃波看不懂，但我确定您是高手！！！

可惜没有示波器，不能确定波形，那么请问不用示波器 ...

其实第三条措施可能会导致振铃出现，其它的没有影响直接做就行。
不过我觉得你可以试试看执行第三条措施，不用看波形也可以，大概率不会有问题。

此外，粗鲁的做法一般会导致反效果，这是反直觉的。比如说你这个电路，无论是并联MOSFET还是换用所谓大功率MOSFET都会明显降低效率。因为你这种措施直接增加了驱动难度，加上UC3845驱动能力本来就小，此举大大增加开关损耗，恰好，对于这个电路来说，损耗主要是MOSFET的开关损耗，而而不是导通损耗。