本田0.6T小跑车S660，网友：它就是车界一朵奇葩

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今天给大家带来一辆来自本田的迷你小跑车，准确说是K-Car界“超跑”——本田S660。

S660虽然带着S头衔，但可绝不是S2000(参数|图片)的后代，更合适的定义应该是本田BEAT的继任者，本田在BEAT停产17年后,再次推出的这么一款K-Car小跑车,可以说完全是为了玩乐主义。毕竟以目前的主流趋势，小型车以及A0级车都在尽力向可爱型发展，而S660则完全走的是另一种路线。

外观方面，本田S660没有采用本田在很多家用车上，惯用的大面积镀铬装饰，取而代之的是更具有运动气息的黑色亮面材质，其实试想一下，如果这么一辆小车身披一身亮闪闪的镀铬，确实也不是怎么协调。大灯造型绝对是本田家族特色，造型上与雅阁(参数|图片)较为类似，扁平化的灯腔内部，采用了全LED光源，要知道这可是一辆2015年左右的车型，本田在这辆小车上还是很舍得用料的。

车身侧面看S660犹如一辆大玩具般精致，短小的车身，更利于设计师对线条的把握。双门的设计搭配低矮的车身，以及发动机中置后，更偏向外侧的四轮，可以说S660已经具备了一辆跑车最基本的元素。向下延伸后再次上扬的下腰线设计，细长的后视镜，以及侧裙上的导风口等，充满了为了优化阻力，而采用的空气动力学设计。采用软顶敞篷的设计,需要手动拆卸顶篷。S660长宽高分别为3395/1475/1180mm,紧卡K-Car的法规限制。双色轮圈尺寸不大,不过放在S660气势完全不一样，考虑到后驱车特点，S660前轮规格165/55 R15,后轮规格则为195/45 R16，轮胎采用优科豪马街道运动型轮胎。

车身尾部向来都是跑车彰显实力的地方，这点在S660(参数|图片)身上也不例外，更何况它还是一辆中置后驱车型。尾部最拉风的设计，莫过于能够根据时速，展开和收起的尾翼，以及那根象征大排量的中置排气，虽然S660的排量只有可怜的0.66L，但是在气势这方面，绝对到位。尾灯采用透明外壳一体式设计，内部LED灯带横贯两侧，将车尾部分在横向上视觉上显得更宽。后保险杠下方的黑色导流板，说实话装饰意义大过实际作用。

内饰方面，S660想要在这么狭小的空间内作出一番文章，确实比较考验设计师的功底。内饰采用了简约的全黑配色，搭配一些仿碳纤维材质装饰，显得更富有运动气息。三幅式多功能方向盘造型较为普通，采用打孔真皮搭配两侧仿碳纤维饰板。仪表板采用机械指针式设计，更能体现运动型汽车的魅力，中央高达9000转的表头,很容易让人误认为这是一辆真正的超跑。行车电脑液晶屏能够清晰显示挡位、瞬时油耗、油量、里程等信息。仪表盘左侧还有一个 SPORT模式切换按键,动力系统会根据切换后做出相应调整，同时仪表盘界面也会有所改变。

中控台上方的6.1英寸多媒体屏幕，看着好像是后期加装而来，更像是放在支架上的手机，这是因为考虑到S660太过狭小的车内空间，实在没有地方安置中控屏幕，还在空调系统和多媒体系统，操作按键布局简单合理。空调出风口采用了特殊设计,保证车辆在敞篷状态时，也能正常使用。

无框车门作为拉风必备神器,S660自然不会少。虽然只有两个门,但S660主驾驶门板上却有3个玻璃升降开关,后面那个写着REAR的按键是控制后风挡的,打开后就能和后面的发动机进行进一步沟通了。

由于S660采用中置后驱的布局形式,使得S660在实现轻量化的同时,车身配重也达到了相对的平衡的45:55。为了达到这个目标，S660把蓄电池放在车身前部,而把25L油箱放在了后轴之前。

动力方面，发动机采用代号为S07A的0.66L直列三缸涡轮增压发动机,最大功率64马力(47千瓦),最大扭矩104牛米。配备的是CVT变速箱,虽然配有换挡拨片,但它的驾驶乐趣远不如6MT的手动挡车型,手动挡车型发动机红线转数从CVT车型的7000转增加到了7700转,并且还采用了强化耐高压气门。悬架结构为前麦弗逊、后双连杆独立悬挂。