有哥们给电摩的轮毂电机灌过变压器油的没有？

三杯五粮液

这一类的永磁电机确实很耐操，我看标称500W的轮毂电机起步轻松干到1KW或者2KW。比如我家老爷子的立马，标称才350W，起步限流25A，按48伏算就是1200W，后来我给换了16串三元，控的限流康铜丝也稍做了调整（调大了）估计不会低于30A。这段时间跑下来貌似电机也就温热根本没到状态。目测起步功率不会低于2KW吧。

但我比较担心磁钢的高温退磁问题，毕竟釹磁好像耐温也就80度，而且退磁也是一个缓慢的过程。所以想灌点变压器油在电机里面帮助散热。这其实并不是什么新技术，80-90年代工厂的潜水泵里面就有变压器油帮助散热。相对来说潜水泵的转速更高2800转。使用工况也更加恶劣。

网上查了一下绿源的电机采用了所谓的“航空冷却液”，电机效率提高90%（实际上是从85%提高到90%）这帮逼的尿性，你知道的。吹得我是实在看不下去了。。。

我打算买一瓶变压器油也测试一下看看，已经下单了。效果不好把油放掉就是了出不了大问题。那么在实验之前还是想问下论坛的折腾友，有实际操作过得没？效果怎么样？灌油是灌满还是三分之一足够？希望做过的盆友能分享一下经验，当然我折腾过后也会分享自己的经验。

laomao0000

不是密封结构，会漏出来

799946503

最起码轴承得换成带油封的，然后电机两个半边之间加橡胶密封垫，线束引出的地方打胶
油流动的阻力大，可能会更费电，甚至可能温度比改造前还高

辉煌哥哥

油的密封是个大问题。特别是端盖两边，轴承位可以买现成的油封，但安装位置也是头痛的事情。

aimosam

密封是个大问题，油温升高的热膨胀规避不了。:shocked:

三杯五粮液

laomao0000 发表于 2021-3-30 10:04
不是密封结构，会漏出来

其实吧，绿源的液冷电机也是漏油，那么是不是只灌注1/3的量就可以呢？

三杯五粮液

大家都担心会漏油，其实漏就漏了，漏光也就是一个还原而已，而且没必要灌满的。

291gdj

如果变压器油漏出来会脏的你怀疑人生（永远也擦不干净）

bboroo

电机坏了就换，反正不贵

三杯五粮液

bboroo 发表于 2021-4-3 16:19
电机坏了就换，反正不贵

这不是贵不贵的问题，散热搞好了相当于空气冷却变成液冷，500W的电机变1000W.

白发老头

反正没这样试过，楼主想吃螃蟹？试试就知道了，成功与否，都希望楼主分享一下，谢谢。

cxmiou

哈，这个我以前也有研究过，南方台风天，当时老电驴800w，因为经常上下班，直接当潜水艇开，水都是过踏板那种，后来电机里面生锈。就拆开自己处理，还加了机油防锈，因为车子太老，后来电机没坏，车架锈断了。现在这架，也是电机生锈，去年发现电池不耐用，怀疑电机内部问题，拆开一看，果然电机内部生锈，磁钢片皮也锈掉一层。装回去时侯加了机油，在一次爬坡过程中，测底烧坏了。所以，如果要加油，要在电机状态是好的前提下加油。不然加了可能没什么用。希望你可以试试变压器油，我用那个机油太稠了。如果好用，我新买的这个电机也开盖加一点。:lol:

三杯五粮液

cxmiou 发表于 2021-4-30 13:46
哈，这个我以前也有研究过，南方台风天，当时老电驴800w，因为经常上下班，直接当潜水艇开，水都是过踏板那 ...

谢谢哥们的回复，但是我认为您这个还是因为潜水艇的原因导致的内部进水生锈了。相当于磁钢生锈脱落扫膛了。
因为我的车并不是大负荷使用，也没有那个条件。所以我近期没有回复的原因是感觉不到有什么变化。我认为加注油帮助散热，可能要在极限条件下才会有点点作用吧。看气温升高后效果是否明显。

cxmiou

三杯五粮液 发表于 2021-5-4 11:39
谢谢哥们的回复，但是我认为您这个还是因为潜水艇的原因导致的内部进水生锈了。相当于磁钢生锈脱落扫膛了 ...

当潜水艇那个电机没烧，里面加了机油，车架烂了。
后面另外一台没加油烧了，上坡时侯坏的。其实里面也锈过，所以电流大。
自己换了电机控制器，新的这个还没加油。
见过绿源电动车，电机加油，仪表显示温度。这个挺好，还有电机通气管，不进水汽。技术上来说，加油电机应该不容易坏。
请问你上次加油，是变压器油吗？大概加电机的多少？变压器油没买过，和机油对比不知道哪个会稠点。

三杯五粮液

cxmiou 发表于 2021-5-4 15:16
当潜水艇那个电机没烧，里面加了机油，车架烂了。
后面另外一台没加油烧了，上坡时侯坏的。其实里面也锈 ...

我只是实验性质的，用20毫升注射器干了一筒进去，我认为最多也就60毫升够了，因为电机内部的空间还是很小的。而油无非就是填补缝隙而已。变压器油的粘度确实比较小感觉和水一样。但我认为稍微低粘度的机油也是可以的比如0-30或者0-20的机油。正如前面所述，高速的二极潜水泵，当年修复的时候也是灌的一般的机油。

cxmiou

三杯五粮液 发表于 2021-5-5 10:37
我只是实验性质的，用20毫升注射器干了一筒进去，我认为最多也就60毫升够了，因为电机内部的空间还是很小 ...

20ml太少了，绿源那个都200ml左右，不知道你电机多大的。绿源电机10寸的。
今天特意骑绿源长上坡，长下坡。85kg、400w电机外温25度，平路电机温度显示40-50，上坡60上下。下坡就不同了，有电机刹车的作用，看到有70度高温，离80就差一点了。平路后，很快降到60左右。所以升温快的是因为那个电子刹车起作用。
这次也发现电机带温度显示的好方便，而且新国标电动车因为车架子轻，以前的老电动车上坡吃力，这个新电动车上坡好轻松的样子。

7559160

前几天换后轮轴承 也有想法给里面加点油散热，给轴头=轴承上加的 黄油 油封 封不住，估计里面加都会流出来了

ckh911

我看能行。就是一个油封的事。加多了再来个小泵到外面散热 多好。

ckh911

cxmiou 发表于 2021-5-5 16:35
20ml太少了，绿源那个都200ml左右，不知道你电机多大的。绿源电机10寸的。
今天特意骑绿源长上坡，长下坡 ...

这个绿源听说不怎么好。不过我想如果外接个散热器。加多点油是不是好一点

三杯五粮液

几年前的帖子又翻出来了。。。
好吧，今天又重新翻看一道，我记得我之前给大家汇报过了，这里再重复一下吧，用的变压器油，很稀的那种，加注的时候没个准，一般是用注射器抽20-30毫升，开盖加进去。封盖的时候止口处抹点704封口。共计加了3台车，老爷子的老车立马（论坛发过帖子）加了30左右，没漏也没感觉，和没加差不多吧。小轮径的滑板，这个可能加多了，跑了几十公里电机发热油膨胀从电机的电线端漏出来了，轴承端倒是没事。膨胀漏了几次后也正常了。最后就是自己用山地改的前驱电机，加了30毫升，没有任何漏油点发现，和立马的情况类似。

想要表达的是，有时候的所谓的高科技和创新，说穿了真的就是那么回事。也没必要太过于膜拜了。原理讲通了一文不值哈哈。