一次奇怪的汽车空调加氟的故障。

三杯五粮液 · 发表于 2021-7-11 14:22:10

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车型破柴6，刚刚给车子加氟想改善一下空调效果，按照网上的经验接好线路，一切正常。瓶子是正立的，低压管加注之前测试了压力是2.2左右，貌似确实是少了一点，加注过程中可以肯定是气态加注（管子是透明的）瓶子发动机热风吹，加注过程中压力一直维持在2.4左右慢慢增加，一瓶下去后压力是2.6左右，瓶子也空了加注完毕。感觉一切顺利。

但实际上加完后发现空调效果变差了，从出风口出来的风明显感觉是时冷时热，有时候甚至很长时间的热风。只好打开窗玻璃到地了再检查，一路开窗到家后检查发现，原本加注时的压力一直在2.6的接上压力表后直接到5公斤了，机舱可以明显听到保护断开的声音。通~~~断~~~通。正常很凉的管子在断开后基本就是常温。于是接上管子放气，慢慢放，放到3.2左右开始正常运行再不断开，管子也正常发凉，驾驶室的出风口也凉风不再断续了。问题算是初步解决吧。

那么问题来了，怠速加氟的时候，压力绝对不超过2.6公斤的在正常运行的时候怎么会干到4-5公斤保护断开压缩机呢？

zshuntao · 发表于 2021-7-11 14:40:40

:lol:都说自己动手简单，我还是花200块钱在修理厂弄的。

郁闷_boy · 发表于 2021-7-11 14:54:34

估计是怠速的时候转速不高压力也不高，正常运行的时候转速上来了压力就超了

chinamyzh@qq.co · 发表于 2021-7-11 15:27:56

明显加冷媒过多，造成频繁停机

xuehai0405 · 发表于 2021-7-11 15:34:11

加氟没玩过，不懂。

流小 · 发表于 2021-7-11 15:42:06

2.2都不缺 134的压力在2

215459943 · 发表于 2021-7-11 16:13:18

加多了，这玩意理论是不用加的，大夏天又养活了大把人

995511 · 发表于 2021-7-11 16:19:42

汽车加氟不是光看低压表，看高低压组合表，低压表由膨胀阀保证，高压表由压缩机和冷凝器风扇保证，依据压力观察冷凝器风扇状态，出风口温度判断空调工作状态。

lzj504 · 发表于 2021-7-11 18:39:57

加制冷剂不但要看压力表，还要用手摸蒸发器出来的高低压管温度，这要看经验的、

望城晨曦 · 发表于 2021-7-11 22:02:22

加多了，喝高了:lol:

三杯五粮液 · 发表于 2021-7-11 22:03:13

感谢楼上各位的回复。

但我之前也看过前辈们加氟的各种帖子，我还记得有一种佛系的加注法就是类似我这样的方式，气态加注，压缩机能吸进去多少就是多少，不存在加多的问题，到平衡以后自然就加不进去了。

还是不理解在怠速的情况下，我多次关注了低压管的压力，表显确实就是2.6左右，但实际应该是2.4因为有0.2的底子在。为什么发动机转速上去以后会有那么大的差异呢？