华为：自动驾驶永远达不到L5级别

fenovo · 发表于 2021-7-11 23:59:08

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2021 世界人工智能大会昨日已正式落下帷幕，华为 ADS 智能驾驶产品线总裁兼首席架构师苏箐出席并参与讨论。他在谈及汽车的自动驾驶时提出了非常尖锐且具有争议的观点。

IT之家了解到，随着新能源汽车和智能网联汽车的推广，自动驾驶或者无人驾驶正在走进大众视野，例如业界知名的特斯拉 Autopilot、华为此前展示的自动驾驶系统 ADS 等，当然也包括各大传统车企和新入场科技企业的方案。

特斯拉 CEO 埃隆・马斯克此前曾自信满满地表示：“L5 级别的自动驾驶很快就能实现。”他给特斯拉定下的目标是在 2020 年底前完成 L5 级别的基本功能开发，但如今特斯拉 FSD 仍在测试中。

苏箐表示，“L5 级别的自动驾驶永远不可能达到，这主要是因为 L5 级别自动驾驶的定义，即任何时间、任何地点、全天候覆盖应对所有场景，没有一位人类司机做到，因此机器更无法做到。”

据称，自动驾驶领域厂商在实验环境已经可以实现 L4 级别，但是下放到用户使用，目前还只能接近 L3 级别，自然也包括华为此前火出圈的 ADS（以 L4 级自动驾驶架构为基础，可提供 L4~L2+ 级方案）。

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dongyishaonv · 发表于 2021-7-12 06:03:41

难道华为还不安安心心的去养猪？

whgf · 发表于 2021-7-12 06:59:24

自动驾驶先用在跑车比赛车上试试，然后在大众应用场景上试试，能过测试的才能实用化。

twogcn · 发表于 2021-7-12 08:33:03

whgf 发表于 2021-7-12 06:59
自动驾驶先用在跑车比赛车上试试，然后在大众应用场景上试试，能过测试的才能实用化。 ...

建议不错，支持。

ww5223017240 · 发表于 2021-7-12 08:52:43

whgf 发表于 2021-7-12 06:59
自动驾驶先用在跑车比赛车上试试，然后在大众应用场景上试试，能过测试的才能实用化。 ...

慢速车还行，赛车就算了吧，响应速度做不到的

lyp963211 · 发表于 2021-7-12 09:10:24

要知道新事物刚出来时，很多都是嘲笑讥讽的对象，但这不妨碍它在成长完善后对旧有事务的取代，华为现在似乎什么都搞，但什么都不专，可能和ZF打交道多了，沾染了好大喜功、假大空的习气了。

zdylong · 发表于 2021-7-12 11:13:12

比人强就OK,这个观点太保守了。

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