当你的电动车与其他几台电动车，同时充电时，拿个万用表测

一坛老酒 · 发表于 2021-8-14 20:23:01

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无论你我是否有文化，当你的电动车与其他几台电动车，同时充电时，拿个万用表，测测你充电器输入端，电压220V±10V，多路充电桩是并联！若小于180V以下还多，多路充电桩则是串联！用实验证明一切！说再多也没有用！

开心的果 · 发表于 2021-8-14 22:54:32

:titter: 楼主是正确的。

猪小呆 · 发表于 2021-8-14 22:57:40

楼主，串联的情况下其中一个或者几个拔掉，那么线路中的其他充电器是否还有电？

开心的果 · 发表于 2021-8-14 22:59:51

本帖最后由开心的果于 2021-8-14 23:01 编辑

cptw2006 发表于 2021-8-14 22:57
楼主，串联的情况下其中一个或者几个拔掉，那么线路中的其他充电器是否还有电？ ...

已用实验证明一切！多路充电桩是串联！跟你说再多也没有用！

不是我说的。

时师傅 · 发表于 2021-8-14 23:53:34

cptw2006 发表于 2021-8-14 22:57
楼主，串联的情况下其中一个或者几个拔掉，那么线路中的其他充电器是否还有电？ ...

已用实验证明一切！多路充电桩是串联！跟你说再多也没有用！

也不是我说的。

一坛老酒 · 发表于 2021-8-15 00:47:32

我们小区以前是10个单独插座，并联回路，铅酸电池在规定的9小时内，电池能充满！后来小区更换了充电桩运营商，把10路单个的充电端口，换成两个端口一组的充电盒，一共五组。后来很多车主发现电动车，在原来的规定的时间内，电池不能充满，经仔细查看线路后，发现是五组串联。打电话询充电桩运营商，问为什么要接成串联回路，回答是为了电流检测！至于在充电时，拔掉插头为什么回路还有电？应该是两个端口一组的充电盒内，有一组能自动切换的开关，这种技术在控制回路中，并不新鲜。

一坛老酒 · 发表于 2021-8-15 00:59:03

问题在于把两个充电口合为一组后，组合体内应该有自动切换开关。

azzajazz · 发表于 2021-8-15 01:20:42

先不管上面说的拔不拔掉的问题，即便拔掉了它机器里面自动跳过那一个端口也正常。

我好奇的是，为什么电动车充电桩口要串联？？？？虽然充电器支持宽电压，但是这样串联的意义是什么？:doubt:

qqings · 发表于 2021-8-15 08:53:20

azzajazz 发表于 2021-8-15 01:20
先不管上面说的拔不拔掉的问题，即便拔掉了它机器里面自动跳过那一个端口也正常。

有意义啊，否则哪来的楼主的标题和帖子？
我虽然没文化，但是我真不相信串联控制起来比并联还简单或者说省电，除此之外串联没有任何意义，何况电压180v，是用多少伏的电压多少个充电器串联得来的呢，一个180另一个一定是40，40的电压充电器又如何工作呢？要么用380的电压两个充电器串联，那么拔掉一个后另一个就工作在380v了，哦我糊涂了。