万国IWC柏涛菲诺系列多功能计时腕表维修保养图解

萧错

开始之前让咱们先来简单了解一下品牌历史：
万国（International Watch Company，IWC）是瑞士钟表品牌，由美国制表人物佛罗伦汀・阿里奥斯托・琼斯（Florentine Ariosto Jones）于1868年在沙夫豪森创立。
1936年，IWC万国表推出首款特别为飞行员订制的腕表；
1939年，IWC万国表葡萄牙腕表诞生；
1955年，IWC万国表工程师腕表诞生；
1984年，IWC万国表柏涛菲诺腕表诞生；
1985年，IWC万国表达文西腕表诞生；
2004年，IWC万国表推出海洋时计腕表系列。
截至2021年，IWC万国表官方网站显示，IWC万国表共有飞行员腕表、IWC葡萄牙系列、柏涛菲诺系列、达文西系列、工程师系列、海洋时计系列、周年纪念系列共7个系列腕表，米兰式表链、精钢表链、SANTONI表带、织物表带、橡胶表带共5种表带，以及皮革表袋、皮革腕表盒、木质腕表盒共3种表盒。

1984年以来，柏涛菲诺系列一直是休闲随性的地中海生活气息、含蓄气质与高雅品味的代名词。柏涛菲诺系列已成为IWC万国表最畅销的腕表系列之一，受到男士和女士的一致青睐。这部分是由于大众对经典表款的一贯需求，另一方面还要归功于柏涛菲诺系列腕表纯粹的设计风格。在简洁的表盘之上，纤细的柳叶形指针为罗马数字及线形时标锦上添花。

这块万国柏涛菲诺腕表是之前有过合作的表友的同事的，表友联系我说同事的腕表现已无法调校指针，拔出把头到拨针位置没有反应。米兰表带的锁紧装置也由于磨损，无法正常使用。收到表后开盖检查，手动拨针系统部件损坏，机芯内润滑油脂已干涸，表壳防水功能已失效。米兰带锁紧装置磨损程度较奇怪，正常这个位置锁紧后就不需要经常开合，按道理不应出现严重磨损才对，奇怪...缩紧装置补钢修复，整表清洗保养，表壳修复防水，看图吧。


本文主角


借助灯光，可以看出镜面表层的防反光镀膜有磨损痕迹。


表壳外侧位置有较严重磕碰痕迹。


防水深度为30米的日常防水设计，偏于正装表款防水设计基本都是日常防水。


移除米兰带，开始拆解。


打开后盖，后盖边缘已出现少许锈蚀痕迹。


红圈内分别是万国LOGO、腕表机芯型号，摆轮外桩经过厂家改良，便于精细调校误差，在日常使用中也会更加稳定。帝舵很多机芯都是做了这种改良。


润滑油脂干涸，略显脏污的机芯内部。


突然掉出来个东西，这个就是损坏部件的一部分，无法正常拨针故障的原因所在。


本来应该所在的位置。


插进去看一下，由于它已脱落，平时佩戴中它就会上下窜动，导致自动陀旋转是会被它阻挡。


自动陀旋转时被脱落立柱阻挡后，磕出的痕迹。


另一侧磕出的痕迹。


表冠防水失效，取出后可见已产生锈蚀。




移除前圈，取出机芯。


指针存在轻微氧化痕迹，也是和防水失效有关，如不管不顾继续使用，后期就是指针出现不可逆转的锈蚀。




盘面边缘水渍侵蚀痕迹。


盘面上潮湿空气导致的轻微斑点状痕迹。


使用专用无痕拆针工具移除计时大秒针。




全部移除的指针，做简单清洁处理。


继续拆解日历机构。


两颗日历夹板固定螺丝口均有不同程度损伤。


秒针处也有油脂干涸痕迹。




翻面继续拆解。


已出现较严重磨损的部件，磨损下的碎屑清晰可见。


润滑油脂干涸后继续运行导致磨损下的金属碎屑。


计时大秒轴榫还好，没有出现明显损伤。




移除各部位计时簧，继续拆解。


检查擒纵叉，显微镜下观察，可见宝石上油污明显。


潮湿进入机芯，导致擒纵叉轴榫出现锈蚀，后续会使用瑞士专用光轴锉刀做除锈抛光处理。




检查各传动轮系状态。










被顽固脏污包围的条盒轮。


这就是开头那个损坏的拨针系统部件。


移除发条轴，清洗各部件及保养发条盒。




发条状态还是不错的，无明显疲软、变形，形状完美。


机洗后再次手工清洗。


使用瑞士专用条盒润滑脂保养发条盒。








清洗好的部件放入防尘罩待组装。


外观件清洗完成。


测试表壳渗漏位置。


两侧计时按键防水功能均已失效，拆解检查，箭头处可见明显锈迹。


拆解计时按键，更换防水配件。


更换完成，组装到位后再次做防水测试，直至达到标准。


开始修复米兰带磨损的固定锁止卡扣，图片可以看到平时非标准开合，导致的划伤。品牌会随表赠送一根专用的工具，插进两侧的小孔洞里，轻轻一翘就打开了。


锁紧卡扣磨损的位置。


补钢后打磨修复好的状态。


可以卡紧，不会在脱落了，表友说这个位置磨损后总是松脱，有次差点把表丢了。


更换瑞士部件。


部件做防扩散处理


细小娇嫩部件单独做防扩散处理。


开始点油组装。


一侧的摆轮托钻点油不合格，（拍照留图给爱好者做个范例）再次洗过重新点油。




点油合格。


装回托钻






上机简单观察误差，大致调校。








装回字面、指针。


装机入壳，外壳边缘清洗干净后，可明显看到轻微锈蚀痕迹。


六方位测试走时误差数据。














全自动摇表仪，每日定时间歇八小时运行继续测试。


测试调校完成，装回表链。






包好表膜，可以回去继续为主人服务了。


谢谢观赏

多伦新天地

太牛了，这才是真正的技术。

wfzdm

感觉很贵的样子

dayibalang

老兄修理的表是越来越高端啦

萧错

wfzdm 发表于 2022-3-1 16:46
感觉很贵的样子

官方公价56900元。

homewayma

这是个技术活

全利88

不会有人戴这表去工地搬砖吧

yxd029

还以为要10几W！

tyuka

这表我也能拆。。。就是不会装

oldeagle

楼主手艺精湛。。

aeige

这个就属于高级技术了

our420

这做工...看着就是享受.

妥妥的精贴了.

ouyangyuye

这个断裂的部件一般什么原因断的呢？
表主用力过猛？还是某次剧烈撞击造成的？

作死的家伙

不带表人，向你学习

longsound

IWC  是世界上ETA改装最好的几个厂子之一，维修也非常到位 ，就是可惜螺丝让上一位低端维修给拧的有点惨。卡扣修复很给力！

wfzdm

内部做工非常精致

萧错

ouyangyuye 发表于 2022-3-1 19:15
这个断裂的部件一般什么原因断的呢？
表主用力过猛？还是某次剧烈撞击造成的？ ...

具体不好说，有可能是表主操作不当导致，每次太大力拔，那根轴是固定的，上面薄片是转动的，时间久了就脱铆掉落了。

jf201006

后排围观表哥折腾

yyw15

这个才是真正的高人，膜拜中！

ouyangyuye

萧错 发表于 2022-3-1 20:17
具体不好说，有可能是表主操作不当导致，每次太大力拔，那根轴是固定的，上面薄片是转动的，时间久了就脱 ...

谢谢大师，我明白了，看来调时间和星期日历时拔出表把都要谨慎用力。