宁德时代“麒麟电池”已发布，超越特斯拉4680！

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6月23日，宁德时代举行了“麒麟电池，推陈出新”第三代CTP技术新闻发布会，会上发布了CTP3.0 麒麟电池，系统集成度创全球新高，体积利用率突破72%，能量密度可达255Wh/kg，轻松实现整车1000公里续航。

通过全球首创的电芯大面冷却技术，使得麒麟电池可支持5分钟快速热启动及10分钟快充。在相同的化学体系、同等电池包尺寸下，麒麟电池包的电量，相比4680系统提升13%，实现了续航、快充、安全、寿命、效率、以及低温性能的全面提升。

据悉，4680电池是特斯拉的第三代电芯产品，去年公布，单体能量密度约300Wh/kg，电池组能量密度为217Wh/kg。当时，特斯拉宣称4680电池单体能量提高5倍，整车续航里程增加16%，电力相比有极耳电池提升了6倍，功率输出提升了6倍。

值得一提的是，宁德时代首席科学家吴凯提到“4C充电不是难事，明年即可在市场上看到”，说明麒麟电池将于2023年量产上市。

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电池存电量100KWH的话4C充电（充电电压400V计）岂不是要1000A充电电流？不会是说在实验室里充电吧要达到1000KM续航电池恐怕还不止要100KWH，这么大的充电电流能在普通充电桩推行？