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和编辑部自称是“ 差评吴彦祖 ”的同事，整整就有两位数一个样。 这些年，在刮起八级大狂风的造车风口下。。。 一个个新势力明里暗里的，都表示自己是“ 颠覆者 ”，是下一个特斯拉。 
只不过有趣的是，谁是下一个特斯拉还没个准儿，但 “ 谁是下一个贾跃亭 ”，却已经先出现了标准答案。 就在最近，尼古拉电动皮卡公司的创始人，特雷弗·米尔顿败诉了。 检察官指控他“ 在业务方面几乎没一句真话 ”。 可以说是“ 含假量 ”爆棚了。 
要知道在三四年前，大伙还称他是“ 卡车界的马斯克 ”。 就连通用和博世都上门和他谈合作。 但现在，他的外号则是 “ 美版贾跃亭 ”、“ 北美 PPT 和视频造车第一人 ”。 公司的市值也从当年的超越福特汽车的 300 多亿美元，跌到了 15 亿美元左右。 
而用而一句话来概括他的造假经历的话，其实也很简单。 那就是：你问他该怎么脱身？他却说花花世界，不必当真。 
首先早在六七年前，准备给公司取名的时候，这位老哥就很懂得顺势而为（ 蹭热点 ）。 你马斯克的公司不是叫“ 特斯拉 ”吗，那我就叫“ 尼古拉 ”。 一前一后，大科学家 “ 尼古拉 · 特斯拉 ”的名字直接被全薅了。 
不知道的，还以为它俩是什么兄弟企业呢。 说句题外话，按照特斯拉、尼古拉、法拉第这种电车取名潮流，指不定明天就会有什么富兰克林、麦克斯韦电动车新鲜出炉了。 差评君这边由衷建议，取名也可以考虑一下艺术界大佬们，光是一个毕加索，就应该够大家用薅个好几年的了吧。 
咱们言归正传啊，特斯拉主要是制造电动轿车，而尼古拉则是另辟蹊径，决定主攻由氢燃料电池提供动力的电动卡车。 并且他们号称自家的氢燃料电池比特斯拉续航足，而且更加得环保。 公司从 2014 年成立至今，已经先后发布了四款氢燃料电池概念车型。 是的，在很长一段时间之内，它们都是概念车，问就是没有现货，就是马上量产。。。 
而且在尼古拉被炒起来的初期，几乎全靠它们老板米尔顿的巧舌如簧。 其中 2016 年尼古拉的发布会，就是这位“ 传销达人 ”绝对高光时刻。 “ 新能源卡车只是一个开始，接下来啊，其他类型的商用车咱们都会去涉及！” 
更要命的是，他还提出了一个看似完美的商业模式。 说是不只卖车一笔买卖，为了给卡车持续提供燃料，未来他们还会围绕着氢气的分销，在各地建立起加氢网络。 
他们甚至。。。还准备给货运公司和司机开展租车服务。
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雷达卡
发表于 2022-10-7 18:44:49
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千斤顶
