72秒充电80%！混合超级电容电池有望应用于城市EV 取代锂电

行了吧

     财联社上海11月22日讯（编辑 黄君芝）长期以来，缩短电动汽车的充电时间、甚至与加油的时间看齐，一直都是科学家和制造商们的梦想。

　　近期，瑞士科技初创公司Morand研发了一种新的电力储能技术，可以使电动城市汽车充电时间缩短一半多一点。作为传统电池和超级电容的混合体，该公司的电子技术部门提供了有望改变游戏规则的充电率，以及比锂离子电池更长寿命的可能性。

　　Morand一直在努力开发所谓的“eTechnology”技术，将其描述为一种结合了超级电容和化学电池特性的能量存储解决方案。作为测试和评估项目的一部分，该公司表示，一台7.2千瓦时的eTechnology原型在900 A/360KW下，仅需72秒即可充电至80%，120秒内充电至98%，2.5分钟内充电至100%。

　　就电动自行车而言，Morand估计，一辆装有6 Ah电池的自行车可以在3.2千瓦的较低速率下在6分钟内充满电。这将改变电动自行车的游戏规则，电动自行车通常需要数小时充电。这可能使电动自行车成为取代汽车的更可行的选择，用于日常通勤和办事。　　当然，7.2千瓦时与市场上一些续航时间最长的电动汽车所采用的100千瓦时以上的电池组相差甚远。Morand 一直专注于小容量应用，如无人机和电动自行车，他解释说，eTechnology 最适合需要快速、半频繁充电的应用（充电时间不超过五分钟）。7.2千瓦时电池组将适用于类似雪铁龙Ami的小型城市汽车。

　　此外，Morand提到的eTechnology的其他优势还包括在极端温度下的高效运行以及更多充放电循环的潜力。该公司声称已经安全测试了超过5万次循环，是传统电池组的数十倍。

　　Morand表示，该公司正与一家生产伙伴合作，进行小批量生产，并计划提高产量，使eTechnology 在成本上与锂离子电池更具竞争力。该公司还在寻找投资者为扩大生产规模提供资金。

fashaoding

还是充电站排队时间长一点

asus21

自放电大，估计不能出市区

狐狸丁丁

“在900 A/360KW下”这一个充电器要配一台变压器吗？

fengwx2008fe

忽悠人的

kinjiyou

狐狸丁丁 发表于 2022-11-29 16:22
“在900 A/360KW下”这一个充电器要配一台变压器吗？

这种充电站如果坐落在偏僻的地方。里头也是超级电容，不对外充电的时候慢慢的内部充电，车来了。
360kw，300kw是内部电池放电的。

当然如果附近变压器富裕，也可以直接冲。。。

mmmmmc1024

有前景。储能行业将是未来30年或者更长时间内的优势行业。

wanwenhao1

狐狸丁丁 发表于 2022-11-29 16:22
“在900 A/360KW下”这一个充电器要配一台变压器吗？

400KVA的变压器，200mm2的充电电缆线是必须的！

szcpu

电车的快速充电，从来不是电池本身的事，而是配套，容量一大就必须配备相应的配套充电器，供电电缆等等，这些才是制约，为什么现在汽车的充电电压越来越高，就是因为电缆没法提供那么粗，一台纯电车，电池容量至少60kwh，想在5分钟内充满，至少720kw的充电功率，就算是目前最高1000v的电压，都得720a的电流，这就需要至少140平方的电缆，一米就好几公斤重，稍微长点，拿都拿不起。再加供电的容量问题，720kw都够一个小区的供电了，供电线路得重新拉，一个小区有个几台，就得投入上百万的线路投入，都不晓得什么时候能回本。所以，慢充才是主流，换电才是目前最可行的方式。未来可能采用超级电容池通过夜间缓慢充满，白天给汽车快速充电的方式。只是这个超级电容池目前也并不便宜，还占地不小。