全力研发纯电车型！斯巴鲁将中止插电式车辆生产销售

数码芝华士

随着性能源汽车在全球范围内的兴起，不少车企都开始转变发展思路，开始将研发重心向新能源汽车方向转移。不过对于不少日系车企来说，混动版车型是它们一个重点研究方向。不过近日，作为日本主要车企之一的斯巴鲁表示，该公司将中止插电式混合动力车（PHV）的开发。

                               
登录/注册后可看大图

斯巴鲁

斯巴鲁表示，同时配备大型电池和发动机的PHV车型不仅价格昂贵，而且市场增长乏力。斯巴鲁将把电动汽车产品线分为纯电动汽车（EV）和混合动力车（HV）。由于转向纯电动汽车将会给车漆带来巨额的研发费用负担，因此斯巴鲁不得不决定对新能源汽车的产品线进行帅选，停止那些对利润贡献不大且费钱的项目，从而腾出更多的资金和精力用于纯电动汽车的研发上。

根据该公司的介绍，PHV是同时搭载马达和汽油发动机的HV的一种。可利用家庭的插座等进行外部充电。此类车型由于电池集体较小，因此纯电续航里程普遍不高，当车辆电池电量耗尽之后，便可通过发动机的方式行驶，并且还能为车辆发电。

                               
登录/注册后可看大图

斯巴鲁Crosstrek

自2018年起以每辆36845美元开售后，面向美国的斯巴鲁SUV“Crosstrek”销量就一直处在不温不火的情况。调查公司MarkLines的数据显示，2021年，该车的销量约为2600辆。占在美销量的比率在1％以下。斯巴鲁决定自2023年起，开始停售该系列的PHV新车。这样一来，PHV将从斯巴鲁的全球产品线中消失。

在全球新车市场，PHV的销售也萎靡不振。美国标普全球公司（S&P Global Inc.）的数据显示，PHV占市场整体的比例2021年仅为2％。出于这一考虑，斯巴鲁将把经营资源集中于纯电动汽车。今后5年将向开发和生产投入约2500亿日元（约合127亿元人民币）。计划在2027年之前在群马县建设纯电动汽车工厂。当前斯巴鲁的纯电动汽车主要与丰田联合开发，但据称今后将转向单独研发。