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上午下班了，下午接着聊汽车。我的驾照自2012年初次申领至今已经换过一次了，也算是个小老司机了，虽然年纪未过30岁，但是各种新车老车，也都开过，中间还从事过汽车销售的工作，所以对汽车还是有自己的见解的，下午主要聊一聊开过的几个车还有遇到的情况。
之前家里有一台2012款途观，当时应该是第二代EA888 2.0T 配合七档湿式双离合，当时是老姨的车买了没多久老姨不开了嫌大还是怎么，换了台smart，这个车基本是我帮忙跑跑事情再开，整辆车从2013-2018年的时间里，一共坏了8次。 印象最深的是2016年末的一次，冬季天很冷，早晨着车去拉点米面油准备过年的食材，早晨怎么打车都打不着，电瓶有电13.4v，就是点不着火，后来去修理说是点火线圈烧了。4年的车烧点火线圈，哎真是公里数45267。 大约2016年中，这个车开始顿挫，一档升二档的时候一顿一顿的，发展到最后缺档，246挂不上，4s店说变速箱行星齿轮组损坏，报价18000，换变速箱？ 找的熟人4000解决了。 这个车过了三年，明显感觉就像人过了80，开始各种情况出现了，漏油 烧机油，水箱水管堵塞， 天窗开始异响，然后天窗下水口锈蚀堵住漏雨。 当时的车还是卤素后灯泡，刹车灯频繁烧毁，用欧司朗 飞利浦，啥牌子都用了，频繁的烧坏后灯泡。 大家可以注意一下，在路上很多大众车卤素尾灯的，捷达桑塔纳 老cc老迈腾，朗逸，这些车子，太多太多了烧灯泡的，我曾经测量过，他的发电机发出的电压，很不稳定，一般丰田车我测量很稳定是14.1V 14.2V 不怎么波动，这是健康的电压可以给电瓶充电的电压。 但是这个途观，13.5 14.6 15.4 都有过，很不稳不知道啥原因。我猜想这是灯泡频繁烧毁的原因，12v的灯泡，电压忽高忽低，承受不住就烧坏，这个也没办法改变，只能定期看一看，定期备着机油。 后来自己买车，家里买车，德系这种高级大品牌还是避开了，新车看不出来，大家都一样， 一旦过了3年 10万公里，那就等着吧。问题全都出现了。
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雷达卡
发表于 2023-3-11 14:26:10
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千斤顶
发表于 2023-3-11 20:37:27
