比亚迪：自主研发了常压油箱的燃油蒸汽排放控制技术

数码芝华士 · 发表于 2023-5-29 19:57:59

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5 月 25 日，长城汽车发布声明，称在 4 月 11 日已向三个政府机构举报比亚迪旗下两款混合动力车型使用了常压油箱而非高压油箱，存在“整车蒸发污染物排放不达标的嫌疑”。

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比亚迪随即发布了一份声明，称长城的检测报告无效，不能以此作为依据。其产品及相关检测符合国家标准，在国家权威机构通过认证。

IT之家注意到，今天比亚迪在互动平台表示，比亚迪 DM-i 是基于电动车平台设计的双电机串并联架构，实现了发动机和车轮的解耦（脱开连接），在 EV 模式下发动机可以灵活启动，燃油蒸汽可以进行自由脱附（抽走碳罐内油汽）。加上多控制单元的协同策略，以及对碳罐特性的深入研究，比亚迪自主研发了常压油箱的燃油蒸汽排放控制技术，能符合蒸发排放法规标准。该技术实现了 PHEV 在碳罐饱和前，即使车辆在 EV 模式下长时间使用，也会自动启动发动机，4 分钟左右即可解决问题，既不增加油耗，也不增加噪音，还能完成燃油蒸汽脱附、车辆发电和发动机养护，既合情合理，又合规合法。

heju · 发表于 2023-5-29 20:17:23

开始竞争了，对国产汽车发展是件好事。

wslq · 发表于 2023-5-29 20:18:27

支持自主研发技术

newkit · 发表于 2023-5-29 20:38:44

heju 发表于 2023-5-29 20:17
开始竞争了，对国产汽车发展是件好事。

竞争早就开始了。说实在，看最近的发言我是比亚迪铁粉似的，其实我之前一直寄望吉利和长城的。但比亚迪销量确实上去了，从去年开始，尤其从年轻人开始，大家对比亚迪接受程度高了。再去看媒体评测，几乎所有人都说它的dmi技术已经超过国外品牌了。内饰，配置，NHV这些原本就是强项，再加上价格既有实惠的，也有豪华的。车型改版推陈出新动作极快。

所以最近混动鼻祖丰田也承认自己落后并主动需求和比亚迪合作了。电动鼻祖特斯拉也用比亚迪电池了，这可是最关键的部件之一。

您说的这事儿，属于内卷。内卷，即中国式竞争，对“发展”是好是坏？尤其列强尚在的情况下是不是卷早了？我不能妄加评论，但有利于消费者，大概是真的。

heju · 发表于 2023-5-29 20:52:08

newkit 发表于 2023-5-29 20:38
竞争早就开始了。说实在，看最近的发言我是比亚迪铁粉似的，其实我之前一直寄望吉利和长城的。但比亚迪销 ...

俺们的操作，很少是有利于消费者的，比如特斯拉降价，就出来反对，倒逼特斯拉涨价，说涨价是利于消费者。把特斯拉的老板都搞懵逼了。

kinjiyou · 发表于 2023-5-29 20:55:36

build your dream。做你的梦。

newkit · 发表于 2023-5-29 21:16:29

heju 发表于 2023-5-29 20:52
俺们的操作，很少是有利于消费者的，比如特斯拉降价，就出来反对，倒逼特斯拉涨价，说涨价是利于消费者。 ...

这您就在说相声了，还是单口的。

我也说一个，之前不知道，但这次降价很明显，看似主动，实则被动。

我们去年宣布终结补贴政策的同时，拜振华签署通货膨胀抵消法案，给美国电动车补贴了。只不过地主家没余粮，补贴的前提非常严格，要求每一个锂原子都必需产自美国本土。

但刺激效果是非常明显的。LG不得不在美国设厂做电池，宁德时代不得不技术转让福特，借壳卖电池。马斯克把朱晓彤等几乎所有上海厂的中国团队弄到美国提高本土产能。

后续反应是原本上海产能的70万辆，40万出口30万内销变成30出口40内销。去年在比亚迪等国产的围攻下，特斯拉份额已经朝不保夕，还再多出的10万销售指标，这才是年初特斯拉率先降价的真实原因。而不是大明白们说的特斯拉是业界良心，特斯拉利润率高游刃有余。先不论特斯拉还在扩张时期，特么就星舰和推特的烧钱速度，马斯克还嫌利润高么？

但是降价效果维持了一个月，销量又恢复到之前水平了。一方面消费者持币观望，另一方面比亚迪销量持续走高。所以最近特斯拉又战术性小涨一波。

咱说相声，不能底下爱听啥说啥，祖师爷在看着呢对吧？