是什么原因导致四个轮胎气压不足呢

l68990040

最近天气降温到10几度，准备把胎压打到2.6省点油了，结果接上气泵一看，四个轮胎气压严重不足，最低的一个才1.25了，最高一个也才1.95，胎压低就算了，四个还不平均。

我基本是在春夏和秋冬之交检查气压，春夏之交一般打到2.3，秋冬打到2.6。平时基本一个人开，偶尔两个人，极少满载，没有胎压报警上车前有绕车检查一圈的习惯，没有发现轮胎有明显缺气压扁的现象，倒是最近急转弯的时候是有车身不稳的现象，我还以为是我车子太差的原因，补气到2.6后解决了。



那么有哪些原因会导致4个轮胎都存在慢漏气的问题呢，这种不属于热胀冷缩的现象了吧。但要是慢漏气的话半年会漏完吧，那为何又会剩1.几的胎压。

hznetmask

颠簸路，冲马路牙子。轮胎本身慢漏气。
我电瓶车刚换好新胎，骑到家满气，第二天下楼，漏完了，一点气没有了。自己打满气，骑了一个多星期了，一点没漏，神奇吧。

alangxl

会不会有接触不好的说法

涅佐夫元帅

轮毂和气门嘴都喷上肥皂水，看看有没有气泡

songroov

车胎没有洞的话自然漏气都是越漏越慢的，高压时相对低压气压下降的快，2.5漏到2.0只要2天，2.0漏到1.5可能要10天，1.5漏到1.25可能要一个月

l68990040

songroov 发表于 2023-11-22 13:19
车胎没有洞的话自然漏气都是越漏越慢的，高压时相对低压气压下降的快，2.5漏到2.0只要2天，2.0漏到1.5可能 ...

有洞的话早就漏完了吧，慢漏气好像又太慢了点，毕竟1吨多重压在上面。

fanallen

轮毂边缘有氧化，和轮胎接触面变的粗糙，会造成慢撒气。可以去轮胎修理店清理下轮毂，重装轮胎时打上密封胶，基本就不漏了

huanghe1106

fanallen 发表于 2023-11-22 17:06
轮毂边缘有氧化，和轮胎接触面变的粗糙，会造成慢撒气。可以去轮胎修理店清理下轮毂，重装轮胎时打上密封胶 ...

正解，我也是这么认为的。

mfkddl

对表的准确性表示怀疑

995511

为什么建议轮胎充“原厂”的氮气？就是因为空气的热胀冷缩比纯氮气的热胀冷缩明显呀。

壹筒江湖

绝对是热胀冷缩，我的两台车都这样。

piaoxue20000

理论上讲热胀冷缩不会这么严重，造成如此之大的压差，除非是突然降温造成轮胎和轮毂之间密封性不好了

还有一种可能性就是得考虑表的准确性了

caitou1551

轮胎与轮毂的接触面，不可能是理想的密封状态吧，慢慢地漏，我觉得是正常的

ouyangyuye

气门芯，轮毂接触面，扎了钉子看不见。。。很多原因。
热胀冷缩也不会漏到1.几的，半年检查一次胎压，最多也只是从2.4降到2.0了。

cj2580

1.8的应该是热胀冷缩造成的。
1.25的可能被扎了吧，去补胎的地方检查一下

dq291

罪魁祸首是狗尿，去轮胎店打磨轮圈

szcpu

这种不明显的慢漏，基本上都是轮毂内表面的问题，有的是刮伤，有的是锈蚀，还有的是之前补胎的时候操作不当弄伤了。
解决起来也简单，找个靠谱的修车店，把内表面和轮胎接触的地方打磨抛光就好了，弄完了最好抹一层硅脂。

995511

这就是高端人士要去原厂4S店打原厂氮气的原因，空气热胀冷缩了呗

木剑刺

氮气估计很贵，没用过。印象中好像气体的热膨胀系数近似是常数 1/273，与气体种类无关(低温和高压情况下另说）。

据说跑高速时气压偏低比气压偏高更危险，所以自从有车以来一直坚持冷胎气压在 2.6 到 2.8 之间，无论冬夏。牺牲一点舒适感（也可以说路感清晰），换来多一点安全系数。

现在的汽车轮胎如果没有什么特殊情况，气压几个月都不会损失多少。有时冬季充到 2.8， 春季气温回升快的话甚至能出现气压超过3.0的情况。这比几十年前的自行车轮胎密封性强多了，那时三天两头要打气。

bear7791

mfkddl 发表于 2023-11-22 19:44
对表的准确性表示怀疑

记得是连接空压机的充气枪且带有压力表时才测得比较准确吧