蔚来打通G20 青银 / G40 沪陕高速换电网络

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蔚来宣布 G20 青银高速 / G40 沪陕高速换电网络打通，9 纵 9 横 19 大城市群高速换电网络再进一步。

G20 青银高速，东起青岛，西至银川，全长 1610 公里，布局 18 座高速换电站，横贯山东、河北、山西、陕西、宁夏 5 省市，平均每 134 公里就有一座换电站。

G40 沪陕高速，东起上海，西至西安，全长 1524 公里，布局 19 座高速换电站，横贯上海、江苏、安徽、河南、陕西 5 省市，平均每 138 公里就有一座换电站

IT之家注意到，截至目前，蔚来在全国已累计布局 2259 座换电站，其中高速换电站 721 座，完成了 7 纵 6 横 11 大城市群高速换电网络布局。

截至 2023 年 12 月，蔚来已经打通包括 G1 京哈、G2 京沪、G3 京台、G4 京港澳、G5 京昆、G15 沈海、G20 青银、G30 连霍苏陕段、G40 沪陕、G42 沪蓉、G45 大广京广段、G50 沪渝、G60 沪昆沪湘段和京津冀、长三角、大湾区、成渝、长江中游山东半岛、关中、中原、晋中、海峡西岸北部湾的 7 纵 6 横 11 大城市群高速换电网络。

goldkey

凭自己一己之力，终究是难以为继的。  
应该几个厂家统一接口联合起来搞，或者统一接口后换电服务由第三方厂家搞，比如由电池制造厂搞，这样才方便做大做好。

lttc

goldkey 发表于 2023-12-18 08:07
凭自己一己之力，终究是难以为继的。  
应该几个厂家统一接口联合起来搞，或者统一接口后换电服务由第三方 ...

一个中国人是条龙，十个中国人是条虫，哈哈哈，谁都不服谁，尿不到一个壶里去

lttc

什么时候能达到加油站的密度，就行了。
还有电池也会发展的，如果有一天，电池的能量密度上来了，充电和加油一样快，那他就鸡肋了

leafchy

这个要统一不知道要多少年了。

a68775899

目前电池瓶颈未突破之前这种方式才是最佳选择。车主买车租电池可以把整车价格拉下来，这样才会迅速普及电车进程。很多加油站稍微升级一下就可以改成换电系统，换下的电池也可以在用电低峰时做储能，真是一句多得。最后电池还可以统一回收，减少统一污染。我想说这就是zf不作为。动不动就用纳税人的钱补贴富人的集团公司，最后所有矛盾都留给韭菜们。

ifku69

G20 青银高速 / G40 沪陕高速换电网络打通