科普:磷酸铁锂电池为何建议充满电，三元锂不建议充满电

Y道长

大家都知道三元锂充满电存放，会影响寿命，对于日常电动车建议冲到80％-90％即可，对于长期存放的三元锂电池，则建议冲到60％最佳，所以大家的三元锂电子产品拿到手，基本只有一半电量。
研究表明，锂电池电压越高，会对电池寿命永久性减少，而这个研究并不区分三元锂还是磷酸铁锂电池。三元锂大家都知道充满电有危害，那磷酸铁锂电池为何厂家还要建议充满电呢？难道铁电池不怕影响寿命？
这就涉及到三元锂和磷酸铁锂的充放电特性，三元锂充放电曲线是一条斜线，电池电压能反映出电池剩余容量。
而磷酸铁锂电池工作时电压比较稳定，趋近于一条横线，电压很难反映出电池剩余容量。

那么问题就来了，磷酸铁锂电池一致性本来就较差，充电时还不能通过电压来判断容量，这对bms是不友好的。为了解决铁电池容量不平等的可能性，通过充电曲线可以看出，在电池接近满充时，电压会显著提高，这时电压可以反映出电池剩余容量。
所以磷酸铁锂电池建议充满，来核对电池容量，避免电车开在路上突然趴窝的可能性，但是铁电池冲充满，必定会影响其寿命。
不过在车辆路上趴窝和电池寿命之间来选择，无疑只有抛弃寿命提高用车体验，这就是磷酸铁锂电池为何要充满的原因。


补充内容 (2024-6-6 08:02):
库仑计可以反应电池组输出多少容量，但不能反应单体电芯状态。考虑电芯之间容量、内阻有区别，所以锂电池必须上保护板对每个电芯进行检测电压

补充内容 (2024-6-6 08:03):
锂电池保护板，就是根据每个电芯电压来进行过冲、过放保护

azzajazz

我家电动车和低压储能都是铁锂的，不用就长期保持满电。虽然不是什么提升使用体验，而且铁锂寿命太猛，不在乎那一点点寿命损耗

kdq10328

受教了，两种电池都有。

solarshen666

学习了~~
另一方面三元锂的低温放电能力比磷酸铁锂好，所以在北方地区电动车还是要选择三元锂电池的

Y道长

azzajazz 发表于 2024-1-15 08:17
我家电动车和低压储能都是铁锂的，不用就长期保持满电。虽然不是什么提升使用体验，而且铁锂寿命太猛，不在 ...

是的，铁电池自身寿命长正好可以补短，铁电池充满电好，最好定期在满充满放一次(检验容量)

aacyxjz

铁锂，随用随充哈哈

川江号子

同是锂电，但还是有区别，学习了。给老师点赞

1588858

铁锂，随用随充哈哈

xixia001

一直用磷酸铁锂电池，安全而且寿命长。原先20AH，升级30AH后就没在路上歇过。

edi004

电动车没有用的电池电压来对应电量的吧，不都是用电量计了吗？

csbestwish

edi004 发表于 2024-1-15 15:32
电动车没有用的电池电压来对应电量的吧，不都是用电量计了吗？

用锂电池的电瓶车大多用电量计，但铅酸电瓶的电动车大多还是根据电压-容量的关系来显示的。所以，看到不满格了，下降速度就快了。

三杯五粮液

铁锂电池，建议还是上库伦表。

yujian8620

库仑计100来块的还是有点小贵的。

317075567

铁锂到3.65v会自动回落3.4v，所以循环次数高一点

tg205205

手头上有好几节损坏的铁锂电池，表现为充满后电池持续温热，一般一天内电压降到0.5V一下，不懂损坏原因，这些电池都是几乎没有使用过的

Y道长

tg205205 发表于 2024-1-17 16:27
手头上有好几节损坏的铁锂电池，表现为充满后电池持续温热，一般一天内电压降到0.5V一下，不懂损坏原因，这 ...

推测是电池隔膜老化放电，如果是成组很可能发展成电池热失控最后自燃

那些年18163

磷酸铁锂充电到3.45v基本充满，但是以3.45v充电很难把电池充满，用3.6v却可以大大的缩短充电时间，个人觉得磷酸铁锂充满设定到3.6-3.65v最大的可能是为了充电。而基站那种储能电池的充电电压普遍偏低

rush

tg205205 发表于 2024-1-17 16:27
手头上有好几节损坏的铁锂电池，表现为充满后电池持续温热，一般一天内电压降到0.5V一下，不懂损坏原因，这 ...

内部晶枝短路，是过放电搞得 过放一次就永久损坏

317075567

铁锂，随心充满。 三元有点不随心，都是懂得太多，哎

1顆糖2種味

那铁锂的保护板的电量显示，按楼主的分析，里面的数据不一定准确咯