修一下车门拉手

xzyatu

老爷车在一次使用过程中，打开行李门的时候听到咔的一声。拉手软了。
麻烦了。外面开不了门，里边也没有应急开门装置。
幸好行李舱没有装货。从二排钻进去。撬开了行李门的内饰板。接着拉开了行李门。

看了一下，是拉手的杠杆断了，这货居然是塑料的，塑料的，塑料的。（重要的事情说三遍）

上网查了一下，这货要40元左右。换一个吧，也不贵。
但是到货前咋办呢？传说中的鞋带大法（鸭子兄的独门绝技），正好绳子从断掉的杠杆口位置穿出车外。就这样，应急拉绳大法就完成了。
照片没有，因为涉及鸭兄的版权，不便展示，意会即可。


拆下来了，这就是那个断的塑料杠杆，早就听说不少产品设计出来就是有一个设计寿命的。按这个塑料材料来说，我这个行李门拉手用了17年，应该已经远超设计寿命了。现在才断，对于塑料来说，不亏呀。

但是，设计师和奇累的心就有点黑了，明明可以用金属的，却用了塑料。明明这个配件可以用到车报废的，却做到了提前完成任务。

这个图示的拉手是放平后的状态，正常状态是这个部件翻转过来装在车门上，接着断的位置在上面。上面的杠杆在拉动拉手的时候，压那个铁片，铁片另一端连接钢丝绳的球头。就这样，拉手的转动通过钢丝绳拉开行李门的锁。

经过几级的传动，真复杂呀。






原本换一个就是了，但是为什么要拆解呢？

原因是：鸭兄的鞋带大法使用上有点问题，就是异常费力。原因是什么呢？应该是锁头等位置都因为使用时间太长，阻力增大。这就麻烦了。阻力大就意味着即使换一个新的配件，也可能出现用几次就断的情况，毕竟这个杠杆是塑料的，塑料的，塑料的。

那 就先不买配件了，先拆出来看看什么情况，反正内饰板还没装回去呢。






拆完之后发现，其实这个杠杆是可以不用的，直接用钢丝绳连接拉手，这样就跳过杠杆这个传动环节。少一个香炉少一个鬼。

开干。

原来铁片上钻孔将钢丝绳穿过去，就用这个铁片卡住钢丝绳的外皮。

拉手也钻孔，将钢丝绳的球头传过去。整条钢丝绳正好在断掉杠杆的孔经过。

就这样球头就固定好了，拉动拉手的时候就可以拉动钢丝绳了。




装车后才发现，钢丝绳的间隙位置需要仔细调整，要不就会出现以下情况
1、钢丝剩太松就会打不开车门
2、钢丝绳太紧能开门，但是会阻碍锁门机构的运动，导致锁门后无法解锁，也就无法拉开行李门了。


慢慢调整到最合适的位置，测试各种工况都无异常，搞定。




完工后，外面看不出啥。

老爷车，新拉手就不用换了。就这样吧，应该比新拉手的寿命长。

kerchi

好像有些摩托车的行李箱也是这样结构

yongshuo

大部分车（不敢说所有）在车内都有后尾箱拉手

开心的果

yongshuo 发表于 2024-3-22 10:30
大部分车（不敢说所有）在车内都有后尾箱拉手

老爷车的老爷车，通常是没有的。

yunzhang

车是15年就不行了，怎么拉手用了17年？

ohte

日晒雨淋，塑料老化

xzyatu

yunzhang 发表于 2024-3-22 12:00
车是15年就不行了，怎么拉手用了17年？

现在超15年也是一年一审了，所以，我的老爷车打算继续用下去。每次年审都是一把过，没必要换车。

xzyatu

yongshuo 发表于 2024-3-22 10:30
大部分车（不敢说所有）在车内都有后尾箱拉手

我这个不是轿车，轿车没有很正常。但是MPV可以有。毕竟是载人的，多一个应急出口不是什么坏事。

lxn008721

本来换一个40也不贵，这么一折腾，40也省了

大漠落日

自已动手也是一种乐趣

layue

学习了，同样的老车

piaoxue20000

看了一下，比较好奇文中的鸭子兄是谁啊？

另外行李门是指哪个门？后备箱？

qyyxyyf

有些摩托车的行李箱也是这样

snake007

修好就是好。。。

xzyatu

piaoxue20000 发表于 2024-3-23 12:57
看了一下，比较好奇文中的鸭子兄是谁啊？

另外行李门是指哪个门？后备箱？ ...

不在这里，是我所在车型Q群的一位老用户，他就是加了一条拉绳在车内可以拉绳开门的。

MPV的行李门你想象一下就相当于小面包的尾门就是了。差不多。

xzyatu

lxn008721 发表于 2024-3-22 15:24
本来换一个40也不贵，这么一折腾，40也省了

就怕换一个也用不了几天，因为整套机械结构的阻力都比较大了，塑料的新件装进去也不知道能用多久。

beyondwpscq

我车锁块那也是铁丝，久了就锈断了，也算是通病。我直接搞成不锈钢丝，再也不会断了。