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[车界] 乘联会谈价格战:对老车主伤害巨大 但无法避免

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发表于 2024-4-2 13:09:11 | 显示全部楼层 |阅读模式

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4月的第一天,问界宣布新M7入门版直降2万元、蔚来最高10亿元油车置换补贴、特斯拉国产Model Y“明涨暗降”开启了车市新一轮价格战。


对此乘联会秘书长崔东树在接受采访时表示,针对车企价格降低带来背刺老车主的现象,目前是无法避免的。


因为车企从高价车型到低价车型,从技术竞争到以价格竞争过程中,整个的企业产品的价格的溢价能力在大幅的下降。


所以对老车主肯定是巨大的伤害,导致很多购买这些“价格型”的品牌的消费者肯定会在前期受到一定的损失。


到后面消费者会获得更加实惠的价格,但是也是发展过程的受伤现象。


同时其还表示,价格战可能会对出海带来不利的影响,价格低了其他国家可能会对中国车企出海进行千方百计的阻挠抹黑。


甚至可能像美国等个别国家,都会采取更加严厉的通胀法案等控制措施和关税措施,防止中国车企的产品的进入。

发表于 2024-4-2 13:22:26 | 显示全部楼层
降价是必然的,没有了燃油发动机,变速箱,整体成本下降不是一点半点,反而比油车卖的还贵的多
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发表于 2024-4-2 13:32:02 | 显示全部楼层
车子是消费品,不是投资,好用就好呀。车子降价对不起老用户,那房子涨价对不起谁呢
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发表于 2024-4-2 13:37:19 | 显示全部楼层
电车本来就价格虚高。现在三电基本是现成的。就是造个大彩电,做app的事儿。不像燃油车,发动机、变速箱得持续投入研发成本,门槛儿也高。变速箱还受专利封锁,很多车企只能买变速箱。
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发表于 2024-4-2 13:41:12 | 显示全部楼层
意思就是在意价格就不要现在买了
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发表于 2024-4-2 13:49:04 | 显示全部楼层
人性化一点就设置一个保价期。
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发表于 2024-4-2 13:52:21 | 显示全部楼层
时代在变,改革是必然的。
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发表于 2024-4-2 14:27:52 | 显示全部楼层
威马沈晖:我先走一步找贾总喝茶去了,蔚小理雷你们随后过来吧
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发表于 2024-4-2 15:05:10 来自手机浏览器 | 显示全部楼层
所以让他们继续卷,等电池有进步了再考虑买
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发表于 2024-4-2 17:15:09 | 显示全部楼层
hznetmask 发表于 2024-4-2 13:49
人性化一点就设置一个保价期。

有什么用?难道我车企想降价了。还要停售15天,等最后一天卖车的保价期过了才能降价卖?这只是商品。售价以交易时的合同价为准。。
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发表于 2024-4-2 20:33:53 | 显示全部楼层
这是正常的市场行为
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