小米回应 SU7 车型线束用铝不用铜：行业趋势，绝非“偷工减料”

数码芝华士 · 发表于 2024-4-7 00:36:14

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小米汽车官方微博今日发布答网友问（第八集），对许多网友的疑问进行回答，IT之家整理主要内容如下：

对于网传的“小米 SU7 线束使用铝，而不是铜”疑问，小米声称：

目前绝大部分主机厂的充电线束等都采用铝导体方案，小米 SU7 也是。铝导体在导体性能、安全性能上和铜导体是一样的，只是导电率不同，但可通过截面积的不同实现相同载流能力。
但铝导体还有着铜导体不具备的优势，比如轻量化，铝线比铜线可以轻 30%。
所以对于电车来说，因为对续航和快充的额外关注，“铜改铝”已经是行业主流发展趋势，偷工减料绝对是无稽之谈。

此外，小米声称很快将为 SU7 车型提供无线 CarPlay 功能，并同时披露了小米 SU7 车型主动安全配置与城市领航功能更多细节：

小米SU7的主动安全配置，有无激光雷达效果差别大吗？

现阶段，有无激光雷达的两个版本车型在主动安全方面表现一致，待年内产品能力不断升级后，带激光版本针对前向静态目标相关场景的安全避障能力会更具优势。

wjqok · 发表于 2024-4-7 01:57:06

呵呵，呵呵，呵呵

wwl836470 · 发表于 2024-4-7 06:26:29

增加截面积达到和铜相同的载流量，那增加的部分没有重量吗

壹筒江湖 · 发表于 2024-4-7 07:37:04

wwl836470 发表于 2024-4-7 06:26
增加截面积达到和铜相同的载流量，那增加的部分没有重量吗

那些重量是猴哥白送给消费者的，买车还送重量，你们就知足吧。

ynlc668 · 发表于 2024-4-7 07:44:00

车型线束用铝不用铜：行业趋势，绝非“偷工减料”

开心的果 · 发表于 2024-4-7 07:48:57

用铝线，可以减轻重量。

laomao0000 · 发表于 2024-4-7 07:54:27

wwl836470 发表于 2024-4-7 06:26
增加截面积达到和铜相同的载流量，那增加的部分没有重量吗

然而铝的密度只有2.7，铜8.9，大概1/3的密度，相同载流量大约一半重量

fengwx2008fe · 发表于 2024-4-7 08:04:22

ynlc668 发表于 2024-4-7 07:44
车型线束用铝不用铜：行业趋势，绝非“偷工减料”

这属于以荣为耻

douzi707 · 发表于 2024-4-7 08:19:34

昨天掉螺丝，今天铝线，

学习借鉴 · 发表于 2024-4-7 08:23:21

辩证看问题。

鬼才。

995511 · 发表于 2024-4-7 08:23:27

哈哈，雷哥说什么都是对的，耍猴是为了猴好

l0577 · 发表于 2024-4-7 08:30:13

铝线导电能力好，又轻又便宜，就是容易电化烂掉

lclcolin · 发表于 2024-4-7 08:30:39

铝要轻点吧

liumiao73 · 发表于 2024-4-7 08:31:08

行业规则

夏絮留香 · 发表于 2024-4-7 08:34:09

铝线会氧化的吧？

goldkey · 发表于 2024-4-7 08:53:34

怎么说能，如果不考虑体积，同时不考虑耐久性耐腐蚀性，在用作充电线时相同载流量确实用铝的比较轻。电网的那种空中的高压输电线全都是钢芯铝绞线，毕竟空中不用考虑体积，也不会搬来搬去。
但是如果要同时考虑体积，毕竟充电线也需要搬来搬去，那还是用铜线更好，就如同充电线以及施工现场的电源盘的线都是铜线，因为要做绝缘皮还要经常拉来拉去，用铝线得多粗啊。