维修荣昕智能脉冲修复充电器（简化：汽车充电器）

zx713722 · 发表于 2024-11-5 19:24:26

国庆期间半路截到一个汽车充电器维修的业务，全当练手，修不好再转手出去，本来也不是找我修的
拿到之后看了一下挺正常的，也能亮，也显示充电，中午拿到下午拆开看了一下，晚上问了故障现象说不显示12V

先看看外观，写的800A肯定没有，后面查阅资料里面也说的有

看看上盖及品牌

拆的话就不说了，几颗螺丝，上面4颗，侧面一边2颗

内部构造都差不多，现在都用3842了，之前我在鱼塘买过一个，还用过几次（图纸不是3842芯片不影响）
不知道什么问题，上电也显示24V而且充电灯闪烁
可调电源加个电模拟电池夹上了，可调12V但是充电器显示24V（看指示灯，不明显，屏幕显示正常）

试试防反接电路，正常的。指示灯亮蜂鸣器响（提示音很明显）

根据用户说摩托这边是12V，汽车那边是24V
按照这个思路进去大概看了一下线路，难道是调整了3842的定时电路部分改变的输出电压？
看看电路板背面

看看有部分元件有裂纹，先补一下试试，把芯片周围差不多都补了一下，故障依旧！
这个时候感觉不到哪里有问题了，高压部分正常，感觉就是控制电路了
控制电路相对难修一些。网上看了一下有个师傅修过这种充电器还有电路图（点击跳转）
1V/24V电子充电器原理与维修 http://www.360doc.com/content/20 ... tml#google_vignette
里面有电路图和电路原理分析，这就好多了
摘抄部分过来，以防链接失效，先看电路图，截图的，网站保存的格式webp没用过

工作原理（大概看了一下）

DO和CO组成半波整流滤波电路，DW1、C8、R15组成四运放供电电路，电压11V左右。R16-R19、R29～R31、C5、C7、C11、Q3、IC2组成稳压控制电路。R1-R3、D1、Q1、Q2和BUZ（蜂鸣器）组成电瓶极性防接反与报警电路。
取样电阻RO（实际就是一小段铁丝）、R4-R14、LED 1 -LED东IC3 （LM324）四运放组成电瓶电压状态指示电路，LED有的是两个并接在一起的，电路图中只画出了一个。
IC3中的四个电压比较器的反相端接在一起，由R11、R12串联后提供一个基准电压（E点）。取样电阻RO分别通过串联的电阻R7与F、G、H、I点相连，正常充电时，充电电流足够大，取样电阻RO上的压降也大，F、G、H、I各点电压均高于E点电压，所以LED 1～LED4都亮，随着充电电流的减小，取样电阻RO上的压降也减小，F、G、H、I各点上的电压也逐步减小，当哪个点上的电压低于E点的电压时，对应的指示灯就熄灭，当电瓶电压完全充满时，LED 1～LED4均不亮，此时饱和指示灯点亮。
D6、R21、R22、C9组成12V/24V电瓶检测电路；R23、R24、R27、R28、D9、LED6、Q5组成12V和24V电瓶指示转换电路；Q4、C6、R20组成12V和24V电瓶充电电压转换电路。
当接入12V电瓶时，因D6是一个15V的稳压管，12V电压不能使其导通，A点无电压，Q4、Q5均截止，Q4截止时对于B点电压无影响，开关电源输出电压也不受影响。Q5截止时，C点电压抬高，24V指示灯LED7不亮，D9截止，D点电压无影响，12V指示灯LED5点亮；当接入24V电瓶时，D6导通，A点电压足以使Q4和Q5导通，Q4导通时把B点电压拉低，近似把R19短路，即使精密稳压器Q3的R极电压下降，K极电压升高，通过IC2使开关电源输出电压增高到24V电瓶所需的电压。Q5导通时，C点电压拉低，24V指示灯LED7点亮，D9导通，D点电压拉低，12V指示灯LED5熄灭。
R25、R26、R29、R30、C 10、Q6、LED5组成电瓶充满电指示电路。

该机常见故障有：（1）爆机（STR-F6454炸裂），主要检查的元件有R34～R40、D10、D11、C12、C17，同时还需对开关变压器初级元件逐一检查，否则新换上去的元件还会烧坏。（2）不能充电或充电不正常，常见原因是滤波电容CO（4700pF/63V）鼓包，更换即可；（3）不启动，DO或D11击穿；（4）LED1～LED4灯不停地闪烁，D11或R35开路。
电路改进：该充电器是用检测电流的方法来判断电瓶是否充满，有点不科学，原因是电瓶有大有小，充电时电流不能一概而论。因为不论电瓶大小，12V电瓶充满时电压为14.4V、24V电瓶充满时电压为28.8V，笔者觉得用检测电压的方法比较合适，方法是把R10接Vcc的一端脱开，用铜丝短接取样电阻RO（铁丝），不短接也影响不大，取一个10kΩ-27kΩ的可调电阻，其两端分别接在滤波电容C0的正负极上，中间端接R1。调节可调电阻，在电瓶充满电时使LEDI-LED4均熄灭即可。

我参考了加粗的部分，也就是12V和24V的转换部分，看了一下图纸和实物直接定位到设备中的二极管，正反测试都异常

没有现成的元件，那就做一个吧（贴片加脚），之前买的样品包很适合我这种很久用一个的爱好者

安装上去

看看全局图，在指示灯附近

上电测试，亮了12V

最后把坏的元件贴回去，防止更换的元件功率或者型号不对下次维修

最后找电瓶测试，正常！

把屏幕照清楚一点

本帖完！

总结：
没修过抱着学习的态度拆开的，最后修复了。没有经验还好有电路图和工作原理很容易找到故障点了；
故障元件在电路图中已经框选出来；
借用别人的图纸和原理图供大家学习，感谢作者！

moontree · 发表于 2024-11-5 19:53:17

分立元件的，这充电器看着有年头了。

zx713722 · 发表于 2024-11-5 20:46:49

moontree 发表于 2024-11-5 19:53
分立元件的，这充电器看着有年头了。

也不知道用了多久，我自己在鱼塘买到的也是分立元件，用了好几次还可以。
有几次把电瓶放空了，抓紧充电确实帮了不少忙

tntll · 发表于 2024-11-5 22:13:42

手艺不错~~，分析合理！

zx713722 · 发表于 2024-11-6 08:10:21

tntll 发表于 2024-11-5 22:13
手艺不错~~，分析合理！

这个图纸帮了大忙，还有原理分析参考
这个机器就是稳压二极管坏了导致后面的稳压电路不正常工作
网上说是15V 我换了16V的稳压，就是12和24的转换应该15-20V都可以（没测试）
原理图看了之后就是改变了431的反馈电阻来达到调整输出电压的目的

tntll · 发表于 2024-11-6 08:32:21

zx713722 发表于 2024-11-6 08:10
这个图纸帮了大忙，还有原理分析参考
这个机器就是稳压二极管坏了导致后面的稳压电路不正常工作
网上说是 ...

这个很容易猜到，风扇供电设计很巧妙

zhangwj · 发表于 2024-11-6 08:33:35

智能脉冲修复充电器

fiakgb · 发表于 2024-11-6 08:35:41

还在用铁心变压器的充电器

zx713722 · 发表于 2024-11-6 08:48:38

tntll 发表于 2024-11-6 08:32
这个很容易猜到，风扇供电设计很巧妙

也是被用户的汽车24V、摩托车12V带偏了，所以去补了芯片周围
你没说我还没注意看，没坏到这一块我就没看。这个风扇确实取电巧妙
这种取电还有点想不通，指点一下呗。
按理说二极管应该反过来取正极的，图纸取了交流的负半周，并接入了风扇负极
50V47UF的电容没有标极性，会不会是风扇这边为负，然后通过交流负半周让电容有个压差，然后上端为正
利用压差来驱动电风扇的？
感谢指导。