电瓶车综合使用成本浅谈

Y道长

都说电瓶车(两轮）省钱，到底有多省，今天就来算一算

一、购车费用
电瓶车就按普通主流的72V入门配置算吧，价格普遍在3000-4000，取中间值3500吧。当然3000以下的也有，不过不建议入手。

二、用车费用
电瓶车几乎不需要保养，就充电就行。
我们这充电价格是1元2小时，我大概估算过，充满8小时平均能跑40公里，折算下来就是1毛钱1公里。
另外就是换电瓶费用，我去年买的铅酸蓄电池，1年3000公里已经衰减明显，估计撑不过2年。根据以前的换电瓶经验，根据用车频率，一般电瓶1.5年续航就很邋遢了，2年还剩半条命，超过2年基本就是摆设了，现在的电瓶耐用性太差了。
72V20ah普通电瓶以旧换新价格350-400之间，就按350算吧。

三、计算用车费用
一辆电瓶车寿命周期按6年算，每年3000公里，1.5年换一次电瓶，更换费用350元，旧车报废价格200元。
购车成本=(3500-200）/(3000*6）=0.18元/公里
充电费用=0.1元/公里
换电瓶费用=350/(1.5*3000)=0.08元/公里

考虑购车费用综合用车费用=0.18+0.1+0.08=0.36元/公里
不考虑购车费用综合用车费用=0.1+0.08=0.18元/公里
不算不知道，一算电驴子用车成本居然有3-4毛一公里，一直以为驴子也像新能源电车一样每公里几分钱的费用呢

Y道长

纠正，电瓶跟换次数应该是(6/1.5）-1=3次
每次350元共计1050元，折合下来电瓶更换费用是0.06毛/公里

haichangc

如果标准变化，上路被扣。购车成本得再算算。

xushu

你这算法，两轮电动车比四轮电动小汽车使用成本高了不少呢！

13837486262

一直摩托车代步，两毛钱一公里，13年强制报废

douzi707

用这个公式算算纯电轿车，

the0503

这个算法明显不对，购车成本如果算上，新能源汽车的公里成本也高的很。
另外，充电成本太高，续航太短，估计楼主使用的是外面的充电，2小时不管冲进去多少电，都是一块钱。实际我家用的48v20ah电池，电池就是1度电左右，充电损耗再大，按照充电耗电两度算，成本照明电6毛/度，也就是1.2元。大概跑40公里也是没问题。公里成本只有3分钱每公里。如果算上电池更换的成本，我们算的是，每天平均5-10公里，两年5000公里，电池更换成本300元，每公里是6分钱。
抛开购车成本，二轮电瓶车成本每公里不到1毛钱，新能源车大概每公里（只算维护保养保险和电费）3-5毛。油车（同样只算维护保养保险和油费）一般1块钱左右。

如果按照你的算法，新能源汽车成本得超过1块钱吧。

Y道长

the0503 发表于 2024-12-8 08:55
这个算法明显不对，购车成本如果算上，新能源汽车的公里成本也高的很。
另外，充电成本太高，续航太短，估 ...

小区不准2轮车充电，外面都是一元2小时的价格

oldeagle

算这么详细

开心的果

都是无谓的浅谈，
该做的是：
只能选择用与不用。

boy830429

电动车每天15KM，
壹年按350天算，
就是5000km
充电按每2天1元钱，壹年180元
你还漏了更换车胎（补胎）的钱

bennanhaier

Y道长 发表于 2024-12-8 08:58
小区不准2轮车充电，外面都是一元2小时的价格

哈哈哈，城市套路深，还是回农村！

vtabdf

本地一元钱冲4小时,配合自己购买的快冲,基本上一元钱可以跑60到110公里

yongshuo

帽子叔叔敬个礼，成本就差远了

lishibai

楼主算得不对，不会这么高

zbmjs

你这算法，只能呵呵。自己的电瓶车啥都算到成本里，新能源车就只算电费，就佩服你。

Y道长

bennanhaier 发表于 2024-12-8 09:38
哈哈哈，城市套路深，还是回农村！

套路不是一般的深，最开始在物业花了200在地库装了充电桩，还没用多久呢，消防检查就说地下充电由风险把地库的两轮车充电桩拆了，只保留4轮的充电桩····
我估计是4轮的车烧了有保险兜底，两轮的如果烧了全得车主赔

Y道长

zbmjs 发表于 2024-12-8 09:49
你这算法，只能呵呵。自己的电瓶车啥都算到成本里，新能源车就只算电费，就佩服你。 ...

把购车费用列出来更清楚，如果不计购车费用0.16元/公里

heyqqq

新能源把成本算上去绝对不止，换块电池半辆车子都有了

aacyxjz

我上一辆电驴是哈啰的4812铅酸小踏板，1599￥，旧车抵了200，续航35km，充电0.7kwh，骑了四年半，没换过电池，续航还有约20km。电费0.66￥/kwh，夜间有谷电。平均按5毛算，总计骑了八千五百km，充电电量按200度电计算，正好100￥。
上个月把它报废了，抵了130￥，政府补贴500￥。
所以不计算这些抵扣，单计算车价和电费。（1599+100）=1699/8500=0.19988￥/km。
不到2毛钱一公里，算是比较省钱了。
要是每天用得多一倍里程，1599+200=1799/17000=0.1058
单价就变成一毛钱一公里了。所以这玩意完全是越用越省。
现在开电四轮，每公里电费是五分钱，保险和停车费五千块钱，车辆折旧每年按10%。每年开20000km，每公里成本8毛5，还是比电驴贵的。这还没算高速公路的钱，这边6毛/km，我80%走高速，高速费还有9600￥