起亚电动汽车接入特斯拉超充延期 技术适配方案引发行业关注

Meise

TOP2 1月30日消息：韩国汽车制造商起亚日前宣布，其电动车型接入特斯拉超级充电网络的时间将推迟至2025年3月。原定于今年1月通过NACS转CCS1适配器实现充电兼容的计划出现调整，这使该集团成为继现代汽车之后，最后一个完成特斯拉充电标准对接的现代起亚集团成员。

根据最新技术方案，2024年9月4日后购买的EV6、EV9车型车主可免费获得官方NACS适配器，早期用户则需通过经销商渠道购买。值得关注的是，专业评测机构"充电状态"在YouTube平台披露，起亚适配器的技术参数设定为1000伏特电压与350安培电流，较其他厂商普遍采用的500安培标准存在差异。尽管厂方强调该设计完全符合特斯拉充电规范，但有业内人士担忧其可能引发跨品牌充电兼容性问题。

与现代汽车已开始交付原生NACS接口的2025款IONIQ 5不同，起亚选择维持现有电动全球模块化平台（E-GMP）的CCS1接口设计。起亚表示，专用适配器经过特斯拉认证测试，但厂方明确警示使用第三方设备可能导致保修失效。部分车主反映，通过修改特斯拉应用程序识别参数，曾成功使用非官方适配器完成充电，但相关技术漏洞近期或已被修复。

行业分析指出，此次技术对接延期暴露出多标准充电系统整合的复杂性。起亚适配器的电流限制设计虽能确保本品牌车辆安全，却可能制约未来超充网络的扩展性。随着特斯拉北美充电标准（NACS）逐渐成为行业主流，包括福特、通用等已全面转向原生NACS接口的车企，正加速构建新的充电生态体系。

数据显示，现代起亚集团在美国电动车市场占有率已达9.3%，其充电兼容策略的调整直接影响超百万车主的补能体验。此次技术方案调整后，EV6和EV9车主需等待14个月才能完全接入拥有5.5万根充电桩的特斯拉超充网络，这或对品牌电动化进程产生阶段性影响。目前，特斯拉尚未就适配器技术标准差异作出官方回应。