特斯拉自动驾驶系统遭遇硬件适配难题 免费升级计划或影响未来盈利

Meise

TOP2 1月30日消息：特斯拉自动驾驶技术演进正面临硬件代际适配挑战。在最新财报会议上，公司高管首度承认部分旧款车型可能无法适配下一代完全自动驾驶系统（FSD 13/14），为此将承担硬件升级成本。首席财务官瓦伊巴夫·塔内贾透露，当前FSD 13版本仅适配配备HW4.0计算平台的新款车型，而搭载HW3.0系统的存量车辆需继续使用改良版FSD 12.6系统。

技术适配时间差问题逐渐显现。尽管特斯拉承诺将继续优化HW3.0平台的软件性能，但高管坦言后续版本更新将滞后于新硬件平台。值得关注的是，马斯克在第三季度财报会议中已作出承诺，对于已购买FSD功能的HW3.0车主，特斯拉将免费升级至HW4.0计算平台。最新表态显示，这项硬件更换计划实施的可能性正在显著增加。

成本压力成为不可回避的现实问题。当被问及硬件升级对财务的影响时，马斯克直言："我们必须为购买FSD服务的HW3.0车主更换硬件，这将是个痛苦而艰难的过程。" 据估算，全球约200万辆配备HW3.0系统的特斯拉车辆可能涉及此项升级，单台车载计算机更换成本约1500美元，潜在支出规模或达30亿美元。

技术路线图与商业承诺的平衡考验企业智慧。行业观察指出，特斯拉正面临两难选择：既要兑现自动驾驶功能承诺以维护品牌信誉，又需控制大规模硬件更换带来的财务冲击。值得玩味的是，马斯克在回应中特别提到"庆幸FSD购买者数量有限"，暗示公司已着手评估潜在风险敞口。

市场关注焦点集中在升级计划的具体执行方案。目前尚不明确硬件更换是适配FSD 13版本的强制要求，还是为后续FSD 14更新预留冗余空间。随着特斯拉计划在2025年推出自动驾驶出租车服务，旧款车型的功能延续性将直接影响其共享出行战略的推进节奏。分析机构预测，特斯拉可能采取分批升级策略，优先处理高频使用车辆以缓解资金压力。