韩国东元集团跨界突围：食品包装巨头如何撬动动力电池新蓝海

Meise

在首尔江南区某栋写字楼里，东元系统公司的高管们正围坐在会议桌前，投影幕布上的动力电池结构图与金枪鱼罐头包装设计交替闪现——这个看似魔幻的场景，恰是传统食品包装企业向新能源领域进军的真实写照。作为韩国罐头包装领域的隐形冠军，这家隶属于东元集团的子公司正悄然上演着产业跨界的大戏，而他们瞄准的，是LG新能源即将量产的方形电池金属外壳市场。

故事要从三年前那场轰动业界的收购说起。2021年，东元系统斥资将专业生产圆柱电池外壳的MKC公司收入麾下，正式吹响进军新能源赛道的号角。这个决策在当时看来颇为大胆：作为占据韩国金枪鱼罐头包装市场30%份额的龙头企业，突然转向技术要求严苛的动力电池领域，无异于让擅长制作传统韩服的裁缝改行设计宇航服。但事实证明，这次跨界远比想象中成功。短短两年间，他们不仅为LG新能源量身打造出适配4680大圆柱电池的金属壳体，更在2023年将电池材料业务的营收推高至950亿韩元，占总收入的7.4%。

掌舵这场转型的关键人物，是去年11月空降东元系统的电池业务CEO郑容旭。这位曾在LG化学和LG新能源担任车载电池事业部副总裁的行业老将，带着二十余年深耕动力电池领域的经验加盟，甫一上任就组建了专项攻坚团队。据知情人士透露，近期公司连续召开战略会议，重点研讨方形电池外壳的技术方案，目标直指LG新能源正在推进的方形电池项目。

面对这个即将开启的新战场，东元系统要突破的不仅是技术壁垒。在方形电池外壳领域，早有新星SEC、相新EDP等老牌供应商盘踞，这些企业不仅与三星SDI保持长期合作，更在材料工艺上积累深厚。而东元系统的独特优势，则在于其母公司强大的金属加工基因——从0.3毫米厚的罐头铁皮到动力电池的精密壳体，看似跨度巨大的两个领域，在冲压成型、表面处理等核心工艺上实则血脉相通。

值得注意的是，LG新能源的电池战略转型为东元系统提供了绝佳契机。这家全球动力电池巨头虽以软包电池见长，但自去年起明显加快技术路线多元化步伐。2023年12月与通用汽车签署的方形电池及核心材料联合开发协议，预示着其产品矩阵将迎来重大调整。而东元系统此前在4680圆柱电池外壳领域积累的协作经验，无疑为其争取方形电池订单增添了重要筹码。

从海鲜罐头到动力电池，东元系统的跨界故事折射出新能源产业链的深度变革。当传统包装企业将三十余年积累的金属加工技术注入新能源赛道，这场看似不可能的转型，或许正为行业开辟出意想不到的创新路径。不过，想要在技术要求严苛的方形电池市场站稳脚跟，东元系统仍需突破材料纯度控制、焊接精密性、成本控制等多重关卡。这场跨越食品工业与新能源产业的冒险，才刚刚拉开序幕。