奥迪Q4 E-Tron新增入门款 续航424公里售价35万起

Meise

当新能源市场的竞争进入贴身肉搏阶段，奥迪悄悄在热销车型上打出了一张新牌。去年以超10万辆交付量逆势突围的Q4 E-Tron系列，在今近期迎来了一位更接地气的家族成员——Q4 40 e-tron。这款定位入门级的新车型用424公里续航和4.6万欧元的起售价，在高端电动车市场撕开了一道性价比缺口。

这款刚刚公布的Q4 40 e-tron将后置单电机与63千瓦时电池组组合，输出功率定格在201马力，零百加速8.1秒的成绩或许不算亮眼，但对于城市通勤而言完全够用。真正引人注目的是其充电表现：在165千瓦快充桩支持下，24分钟就能完成10%-80%电量补充，喝杯咖啡的功夫就能补充155公里续航。更贴心的是，奥迪这次开放了手动电池预加热功能（一个单独的控制按键），让不习惯在车机触摸屏上翻菜单找“开关”的车主也能以最快速度将充电效率提升到最佳水平。

从价格来看，新车型比搭载82千瓦时电池的Q4 45 e-tron便宜了近7000欧元，也就是46150欧元，这个价位比同门师兄大众ID.4中配版略高，考虑到奥迪的品牌溢价和配置水平，这个定价其实还算说得过去。喜欢轿跑造型的消费者还能多花2000欧元选择Sportback版本，溜背设计带来的颜值提升懂得都懂。

虽然定位入门，但奥迪并没有在配置上过分妥协。全系标配的10.25英寸数字仪表盘、带加热功能的前排座椅以及电动尾门，基本覆盖了日常使用场景。不过想要脚踢感应开启尾门这样的便利功能，还是得额外掏钱选装。对于去年刚在全球卖出六位数销量的Q4 E-Tron家族来说，这次产品线扩充显然瞄准了更广阔的消费群体——既想要豪华品牌背书，又对续航和价格敏感的都市白领。

随着这款新车型本月即将开启预订，奥迪在纯电市场的布局愈发清晰。在保持高端调性的同时，通过精准的车型分级满足不同预算需求，这或许正是Q4 E-Tron去年能逆市飘红的关键。当其他豪华品牌还在旗舰车型上较劲时，奥迪已经在中端市场布下了新的棋子。