道奇CEO畅想3万美元入门跑车：没有豪华配置，只要纯粹驾驶乐趣

Meise

"当野马和GR86在赛道飞驰时，我们想给年轻人一个不用啃三年泡面就能拥有的周末玩具。"道奇首席执行官马特·麦卡利尔近日向媒体透露了这个疯狂计划——打造一款售价低于3万美元的性能车。在雪佛兰科迈罗停产、自家挑战者变身昂贵电动车的当下，这位掌门人试图用"减法哲学"重燃平民跑车热潮。

面对展厅里动辄5万美元起步的2025款Charger Daytona，麦卡利尔直言Stellantis集团车型定价"高得离谱"："我们需要让更多普通家庭感受到方向盘的震颤。"他设想的新车将彻底剥离加热座椅、驾驶辅助系统等"舒适性赘肉"，就像九十年代横空出世的蝰蛇跑车那样，用最纯粹的机械构造说话。这种"返璞归真"的思路，或许能让它在福特野马、丰田GR86等3万美元级选手中找到独特生存空间。

有意思的是，北极星Slingshot三轮跑车的意外走红给了道奇启示。这款没有车顶和车窗的"大玩具"证明，只要够酷够特别，年轻人愿意为原始驾驶体验买单。不过现实阻力同样明显：通货膨胀、环保法规和中美贸易摩擦三重压力下，造廉价性能车如同"戴着镣铐跳舞"。就连CEO本人也承认，这个目标在当下汽车业堪称"地狱级难度"。

但市场正在给出警示信号：去年Stellantis在北美销量下滑12%，高价策略显然碰到了天花板。"展厅需要能引发共鸣的入门产品"，麦卡利尔这句反思，或许意味着道奇真会在内燃机黄昏来临前，再赌一把平民性能梦。毕竟，谁不想用买顶配凯美瑞的钱，换来V8引擎的咆哮呢？