多伦多拿特斯拉开刀！九辆车年省五千加元竟成政经博弈筹码

Meise

"省下这点钱还不够买充电桩呢！"多伦多市长邹至蕙最近放大招，宣布将特斯拉踢出零排放补贴名单。这项原本为鼓励2030年前普及电动出租车的政策，突然成了加美贸易战的"迷你战场"——九辆特斯拉每年总共只能省下4,677加元（约5,185美元）的牌照费，却被市长称为"向白宫传递信号的重要举措"。

副市长迈克·科勒更狠，直接剑指特斯拉经销店："这家店老板可是特朗普集团的二把手，专门用关税摧毁加拿大经济！"不过被问及具体关停方案时，他却打起了太极。数据显示，全市21辆享受补贴的电动出租车中，特斯拉仅占9辆，每辆车年均节省520加元，还不够支付超充站月费。

这场看似"雷声大雨点小"的操作，实则暗含深意。自从特朗普政府宣布对加拿大产品加征关税，枫叶国各地掀起"买国货"热潮。多伦多作为经济重镇，市长办公室直言："市级政府能做的有限，但至少能表明态度。"就连街边便利店都挂出"支持本土制造"的标语。

特斯拉在多伦多的处境可谓冰火两重天。一边是政界人士的公开抵制，另一边展厅里Model Y依然热销。有趣的是，被副市长点名的经销店位于埃格林顿-劳伦斯选区，这个地段日均客流量过万，真要关停恐怕得先过房东和消费者这关。

业内人士透露，这项政策调整更像是"zz表态秀"。按现行标准，电动出租车每年牌照费从1,237加元降至647加元，实际差价还不够覆盖特斯拉比同级车贵出的车价。有网约车司机调侃："开特斯拉本来就像移动广告牌，现在连这点优惠都要没收，真是赔本赚吆喝。"

随着2025年大选临近，加拿大政坛似乎掀起"反美秀"热潮。不过普通市民更关心实际问题——的士司机老王坦言："与其折腾这些，不如多建几个充电桩实在。上次为了找快充站，我载着客人绕了半个城区！"