起亚EV2概念车亮相：入门电动新物种还能这么玩？

Meise

当车企都在给电动车"增肥"时，起亚反手掏出个精致小方盒——EV2概念车带着跨界元素亮相，给入门级电动车设计打了个新样版。虽然量产版要等到明年，但这台4.3米长的微型电动车已经展露出三大绝活：模块化座椅、可拆卸音响系统，还有那身防刮耐磨的塑料战甲。不过北美消费者先别激动，这车暂时没打算跨过大西洋。

前脸那双爪式大灯够抢眼，尾灯竖着贴在两角，配上全车塑料防刮条，活脱脱一副城市探险车的架势。虽然概念车取消了B柱、装了对后开式车门，但明年的量产版估计会回归传统设计——毕竟这些炫技配置成本太高。不过车顶那块全景玻璃倒是有可能保留，给小车内部增加通透感。

坐进驾驶舱，极简设计扑面而来。单辐八角方向盘后面藏着数字仪表，中控屏孤零零悬在中间。好在起亚没把实体按键全砍了，空调控制区还留着旋钮，这点比某些只会堆屏幕的新势力实在。后排座椅能向前折叠腾出空间，前排座椅还能顺着滑轨后移，这种灵活布局对小车来说挺实用。

最有趣的当属那对三角形便携音箱，拆下来能当蓝牙音响用。行李厢里的伸缩隔板、纯平地台这些小设计，看得出设计师在有限空间里花了不少心思。虽然起亚没公布具体参数，但参照EV3的3.5万美元起售价，定位更入门的EV2价格值得期待。

不过北美消费者可能要失望了，这款车明确主攻欧洲市场。倒是让人好奇：既然叫EV2，会不会有更小的EV1来接替Picanto微型车？毕竟在电动车时代，城市通勤小车依然有它的生存空间。等明年量产版正式上市，就知道这些炫酷概念能落地多少了。