破车一台，今天测试了一下待机的电流。

三杯五粮液

还是那台的破柴油哈佛H6，2011款的，老虽然老矣，但是动力油耗什么的还真的比较能打，市区大约在6.5左右，高速顶着限速跑会要超过7的油耗。最近一年多换了4只避震，顶棚布，刹车盘和片，感觉还能再占几年吧。


言归正传，这次维护电池的过程中顺带测试了一下全车的电流。给大家分享下。

一、全车断电接入电池，电流在10个安培以上持续有100秒左右（没有准确计时大致估算），然后电流掉落到0.5-0.7安培左右10分钟以上，中间尝试开关车门让仪表灯亮起，电流上升到3.4安培左右，关门慢慢降到0.5-0.7，这样持续10分钟以后，电流再次掉到50-60毫安左右长期稳定。打算下次有机会再次重新测量下这个待机电流在一小时之后看看是否有变化。

问题来了，第一、接通电池的那一分钟多时间里为什么会有10个多的电流，这个电流的负载是什么在哪里？第二、长期待机的电流50毫安是否正常，如果按50毫安计算，每天漏电1。2安时，那么60安时的电池也就50天漏玩了。好像也不是不可以接受。。。。

期待大神的指点答复，谢谢先。

迷人的你

10A也就是120瓦，我猜应该是电脑和各传感器、电容啥的启动、充电耗电

三杯五粮液

迷人的你 发表于 2025-3-2 21:13
10A也就是120瓦，我猜应该是电脑和各传感器、电容啥的启动、充电耗电

谢谢，接电10安电流我认可，但是一分多钟不下降的10安电流，我总感觉哪里不对。。。

西林迷

三杯五粮液 发表于 2025-3-2 21:17
谢谢，接电10安电流我认可，但是一分多钟不下降的10安电流，我总感觉哪里不对。。。 ...

这都是小问题，没必要纠结
我前两天买了个太阳能充电板，咸鱼25包邮
直接插上，实测充电电流有个200mA，因为板子放在车内，玻璃上贴膜了，效果差点，在车外实测300开外的电流
每天暴晒的时候，多少能补点电，总比没有强
如果你停户外，弄个单晶硅的，18v以上太阳能板，估计停三四个月，电池还是有电的

邪恶海盗

迷人的你 发表于 2025-3-2 21:13
10A也就是120瓦，我猜应该是电脑和各传感器、电容啥的启动、充电耗电

+1，电器通电瞬间电流大很正常...


二○二五年三月二日

迷人的你

三杯五粮液 发表于 2025-3-2 21:17
谢谢，接电10安电流我认可，但是一分多钟不下降的10安电流，我总感觉哪里不对。。。 ...

想起来了，柴油发动机一般都有预加热功能，大概是电热丝耗的电
------------
应该是启动需要一个过程，等各传感器都自检完后就进入待机状态

第7天

柴油车好东西啊，不过这家伙年检好过吗？

st911

10A里绝大部分是油泵的功耗

outao

待机电流有点大，应该在20毫安以下。

迷人的你

st911 发表于 2025-3-2 22:48
10A里绝大部分是油泵的功耗

不对不对，柴油发动机没有燃油泵这个部件
------------
对对，竟然把它给忘了，这样就解释得通了

wyf7056

有没有可能是柴油机预热塞？

Y道长

我的轿车休眠电流15-20ma，据说休眠电流低于50ma都算正常

sdaviy

柴油机不了解，但是汽油机是有燃油泵预启动保持燃油压力以便一次启动成功的

panzer3

那么多负载上电初始不消耗是不可能的

piaoxue20000

柴油车，可能是预加热的问题吧

wxm6018090

迷人的你 发表于 2025-3-3 00:26
不对不对，柴油发动机没有燃油泵这个部件
------------
对对，竟然把它给忘了，这样就解释得通了 ...

柴油发动机有类似的东西，是用柱塞泵喷油，  喷油嘴的喷油量是有专门的机器调整

迷人的你

wxm6018090 发表于 2025-3-3 15:47
柴油发动机有类似的东西，是用柱塞泵喷油，  喷油嘴的喷油量是有专门的机器调整 ...

嗯嗯，柴油发动机是压燃，没有火花塞，也没有油箱燃油泵

三杯五粮液

第7天 发表于 2025-3-2 22:06
柴油车好东西啊，不过这家伙年检好过吗？

不好过，现在都是黄牛党，每年要500元，正经手续大约360元左右。。。

三杯五粮液

迷人的你 发表于 2025-3-2 21:55
想起来了，柴油发动机一般都有预加热功能，大概是电热丝耗的电
------------
应该是启动需要一个过程，等 ...

一语惊醒梦中人，确实把这个加热塞给忘了。。。
这几天气温下降下雨，等天气好了查加热塞的电路，谢谢哥们。

三杯五粮液

wyf7056 发表于 2025-3-3 09:55
有没有可能是柴油机预热塞？

感谢兄弟，确实把这事给忘了。