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当各大车企还在为电动化转型焦头烂额时,马自达已悄然交出新年度首份成绩单。最新数据显示,这家日本车企2025年1月全球销量达101,293台,较去年同期微增1.5%。其中北美、日本本土及部分海外市场的强势表现,成为拉动增长的关键引擎。
在产能布局方面,马自达本土工厂交出亮眼答卷——1月乘用车产量同比激增22.6%至65,775台,创下同期历史新高。主力车型CX-5虽减产2.0%至25,266台,但MAZDA3和CX-30分别以33.5%、6.8%的产能增幅成功补位。海外生产基地同样保持活力,39,733台的总产量实现6.4%同比增长,其中CX-50车型39.6%的产能增幅尤为突出。
本土市场呈现多点开花态势:23.9%的销量增速助推品牌市占率攀升至4.1%,较上年提升0.8个百分点。CX-5以116.4%的爆发式增长领跑,MAZDA2紧随其后收获31%的增幅,全新CX-80的上市更添增长动能。不过微型车细分市场略显疲态,市占率微降0.4个百分点至2.4%。
出口板块延续向好趋势,14.3%的整体增幅背后是北美等核心市场的持续发力。MAZDA3和CX-90分别以48.4%、225.3%的出口增速成为新晋主力,而经典车型CX-5则出现4.8%的小幅回调。从全球销售表现看,CX-5以1%的稳定增长守住基本盘,CX-30与MAZDA3则面临小幅波动。
值得关注的是,马自达近日宣布向泰国生产基地注资50亿泰铢(约合1.5亿美元),剑指年产10万台电动紧凑型SUV的制造能力。这项投资或将重塑品牌在东南亚新能源市场的竞争格局,为后续电动化转型储备关键产能。
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