实体按键回归！大众汽车向触控屏“低头”

Meise · 发表于 2025-3-8 10:12:09

本帖最后由 Meise 于 2025-3-8 10:14 编辑

“这毕竟是辆车，不是手机，我们终于搞明白了。”大众汽车设计总监安德烈亚斯·明特最近撂下这句大实话，直接“打脸”自家过去几年激进的全触控设计。从明年（2026年）推出的ID.2all开始，大众新车将重新装上实体按键，把音量旋钮、空调调节、双闪开关这些常用功能从屏幕里“救”回物理按键区。

这事儿说白了就是车主们“用脚投票”的结果。大众自己承认，用户对全触控操作的抱怨就没停过——开车时想调个空调温度得低头戳屏幕，雨天急着开双闪还得在菜单里翻半天。明特直言：“再这么搞就是犯傻了！”

大众不是唯一“悔改”的车企。去年现代汽车发现，试驾IONIQ 6电动车的用户对着全触控面板“血压狂飙”，差点把屏幕戳出洞；国内的小米汽车干脆推出外接实体旋钮，让车主自己“打补丁”。就连特斯拉这个触控屏鼻祖，也在新款Model Y上悄悄装回了转向灯拨杆。

欧盟新规更是给车企们加了把火——从明年开始，车上要是没实体按键，NCAP安全评级直接扣分。不过也有头铁的，比如美国电动车企Rivian的软件负责人就放话：“物理按键早晚被语音控制取代，留着就是技术落后的表现！”

这场“按键大战”背后其实特简单：开车时安全永远是第一位。暴雨天看不清屏幕时，能摸到凸起的按键就是比滑屏幕靠谱。用网友的话说：“触控屏再酷，关键时刻还得靠手指头找按钮！”

说到底，车企们折腾来折腾去，不如多听听车主吐槽。毕竟车是拿来开的，不是拿来玩屏幕的——这个道理，大众总算是想明白了。