通用紧急召回9万辆凯迪拉克/科迈罗：前轮锁死隐患

Meise

通用汽车正在对旗下多款车型实施大规模召回，涉及约9万台搭载10速自动变速箱的凯迪拉克CT4、CT5、CT6及雪佛兰科迈罗。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）公告显示，这些车辆的变速箱控制阀存在磨损风险，极端情况下可能导致前轮短暂锁死。

风险溯源：从换挡异常到车轮抱死
问题根源出在变速箱液压控制模块。长期使用后，内部阀体过度磨损会导致油压逐渐下降，最初表现为换挡顿挫。若持续恶化，可能引发变速箱强制切入空挡，甚至造成前轮150毫秒内的短暂锁死。去年9月，一位2021款CT5车主就经历了惊险一幕：车辆行驶中前轮突然抱死，最终不得不更换发动机和前差速器。

迟到的补救措施
尽管通用早在事故前就发现隐患，但当时判定"不会导致车辆失控"。直到去年底收到115起故障报告和1起事故记录后，才于今年启动召回。受影响车型包括：

2019-2020款凯迪拉克CT6（约2.4万辆）
2020-2021款凯迪拉克CT4（约2.3万辆）
2020-2021款凯迪拉克CT5（约2.7万辆）
2020-2022款雪佛兰科迈罗（约5万辆）

软件限制代替硬件修复
经销商将从今年4月起为车辆刷写新版控制程序。这套系统能在潜在故障发生前1.6万公里触发预警，强制变速箱锁定在5挡运行，并通过仪表盘亮起故障灯提示车主。不过该方案被质疑为"治标不治本"，目前仅CT4、CT5及部分CT6可进行软件升级，其余车型修复方案仍在制定中。

NHTSA文件显示，即便在限制状态下，车辆仍可维持基础行驶功能，但加速性能会明显下降。通用建议车主在收到通知前避免激烈驾驶，若发现换挡异常或故障提示，应立即联系授权服务点。