马自达Skyactiv-Z引擎官宣 2027款CX-5将首搭"终极内燃机"

Meise

内燃机死忠粉看过来！马自达近日官宣，其全新研发的Skyactiv-Z汽油引擎将成为品牌史上热效率最高的动力系统。这款2.5升直列四缸发动机确定将搭载于2027年底发布的新一代CX-5混动版，目前已通过欧7、北美LEV IV及Tier 4排放认证。

技术亮点方面，Skyactiv-Z首次实现柴油机与汽油机的双重优势融合。通过SPCCI火花控制压燃技术，引擎可根据工况在传统点火与压燃模式间智能切换。相比现款Skyactiv-G/X引擎，其热效率提升15%，动力输出范围拓宽30%。研发团队透露，这项技术还将应用于直列六缸及转子引擎。

值得关注的是，马自达重启了转子引擎研发团队。现有MX-30增程版搭载的830cc单转子发电机将升级为双转子系统，预计2028年登陆北美市场。此前亮相的Iconic SP概念车已展示该技术的雏形，量产版本或保留概念车的设计精髓。

面对全球排放法规升级，马自达选择逆势突围。传统车企普遍通过降低30%功率来满足新规，而Skyactiv-Z在保持动力不缩水前提下，通过优化空燃比λ值至理想状态，使燃油效率与排放控制达到平衡。据测算，新引擎投产后，马自达动力总成种类将缩减过半。

目前已知信息显示，2027款CX-5混动系统将完全自主研发，具体参数尚未公布。但参考已应用SPCCI技术的现款车型，其油耗表现有望下探至4.5L/100km左右。对于执着于内燃机的消费者而言，这可能是燃油车黄金时代的最后献礼。