奔驰柏林工厂引入人形机器人：搬运质检样样行，员工竟成AI导师？

Meise

最近汽车圈出了件新鲜事——梅赛德斯-奔驰在德国柏林-马里恩费尔德工厂正式启用了人形机器人助手。这些身高约1.7米、长得像科幻电影角色的"阿波罗"机器人，如今正穿梭在流水线旁，负责搬运零件和初步质检工作。

这些机器人来自美国公司Apptronik，这家2016年诞生于德州大学实验室的科技企业，去年刚获得奔驰数千万美元注资。与大家印象中笨重的机械臂不同，阿波罗机器人具备完整的人形结构，能像人类员工一样直立行走，灵活抓取汽车零部件。不过它们现阶段主要负责把组装模块运送到指定工位，等技术员完成安装后，还会用内置传感器检查零件质量。

有意思的是，奔驰员工并没有被机器人取代，反而转型当起了"AI导师"。通过远程操作和增强现实技术，工人们手把手教机器人掌握作业流程。经过训练的阿波罗机器人已能自主完成大部分工作，没电时还会自己找充电桩补充能量。工厂里新上线的智能问答系统也帮了大忙，员工随时能查询生产数据和设备维护指南。

其实奔驰不是唯一试水人形机器人的车企。特斯拉的Optimus项目持续推进，宝马去年就在美国工厂部署了智能机械臂。更早行动的东风汽车，去年就推出了类似阿波罗的质检机器人。看来在智能制造领域，全球车企的"机器人员工"竞赛已经悄然展开。

这场技术升级背后，是汽车制造业持续百年的进化史。从1913年福特发明流水线，到60年代工业机器人普及，再到如今人形机器人上岗，每次变革都在改写工厂的模样。不过奔驰明确表示，新技术暂时不会影响员工岗位——至少目前来看，人类与机器人的协作模式仍是最优解。