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这个事，大概要从疫情那年开始说起了。。。
疫情居家隔离期间，几个月没动过车。后来解封了以后，有一天开车出去，无意间发现在特别安静的环境下，轻轻动方向盘会有呿~的响声，平时开车在路上还听不见。只有到了车库啊，地库里面偶尔会听到。
忍了几个月也没见好，那就不忍了，开始折腾！
一番检查过后，最后锁定响声出现在方向盘下面的转向管柱。不管是否着车（助力电机是否工作），轻轻转动方向盘都会有这响声。看了下图纸，决定把助力转向系统整个拆下来检查一下。（想不整个拆也不行啊。。。）
首先拆掉驾驶座下面的盖板。
然后拆转向十字轴盖板。
再拆转向柱上下盖板。
断开十字轴与助力系统的连接。
然后就是拆掉安全气囊，方向盘了。
继续拆气囊游丝和组合开关。
这样前期的准备工作就算差不多了。
由于是自动挡车型，所以还有一个档位，钥匙联动锁。钥匙孔和转向助力都在一个壳体上，所以把外围连接的东西都拆掉。
钢丝控制的锁舌，除P,N档以外是无法启动发动机的，并且只有在P档才可以拔出钥匙。
由于方向盘有高低位置调节，所以要拆助力转向总成，还要先拆掉调节装置。
手动调节装置还是很简单的，一个锁定手柄和几颗螺丝。
拆干净以后，转向助力器总成就整体沉下来了。
继续拆下方的固定螺丝。这个螺丝拆掉以后，整个转向助力器就没有任何连接了。不过，这玩意也是相当的重。而且个头还不小，想掏出来还是废了很大劲的。。。
经过各种旋转，变换角度，总算把它抱出来了。。。真心不轻啊！！！
助力电机个头比330ml的易拉罐还要大一圈！
助力转向的控制电路板。
这个就是连接十字轴的那一头。
用手转动转向轴，发现声音好像是电机发出来的。那就拆电机。
电机拆开以后，里面异常的干净！
连同转子一同拔出来。
碳刷并不是常见的平面碳刷，而是斜面的，和换向器的接触也是随着碳刷的磨损一点一点增大。用1000号砂纸蹭一下碳刷和换向器的接触面，同时给转子上下轴承添加润滑油。
电机外壳里面也是比较干净的。
拆掉电机的转向柱。
看见螺丝就拧，既拆之，那就拆彻底点。
拆掉几节外壳，可以看到里面有好多轴承。
转向轴从上到下是一整根，整个转向系统始终保持机械连接的。
这几节应该是用来感应转向角和力矩的。
外壳里的滚针轴承。
两端的滚珠轴承。
方向盘锁的开口。
方向盘锁的锁销。
所有轴承清洗一遍，然后重新上润滑脂。又费了好大劲才装回到车上。。。
装回方向盘，异响彻底消失。
end
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雷达卡
发表于 2025-3-21 14:53:05
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千斤顶
发表于 2025-3-21 14:59:21
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