关税大棒要松绑？特朗普改口考虑调整25%汽车关税给车企减负

Meise

宝马紧急增产8万辆应对变局 众车企苦等政策转向窗口期

正当全球车企被25%的汽车进口关税压得喘不过气时，白宫突然传来转机——现任总统特朗普近日向美联社记者透露，正在研究"给车企们行个方便"。这番表态犹如向焦头烂额的车企圈扔了个救生圈，毕竟光是沃尔沃S90就因关税问题提前结束生命周期，宝马甚至准备在南卡罗来纳州工厂紧急扩产8万辆。

"总得给车企点时间把生产线搬回来嘛"，特朗普在媒体吹风会上玩起经典话术。虽然总统先生坚称"我可没改主意，只是灵活处理"，但现实是车企们正面临两难困境：要立即承受数千美元的成本暴击，还是赌上8-10年产品周期搞生产线大迁徙？

这个政策急转弯来得恰逢其时。在现行关税体系下，进口车平均成本已暴涨25%，消费者和车企都在为每辆车的额外支出买单。宝马北美总裁表示，美国斯帕坦堡工厂可能成为救命稻草，该厂若能实现8万辆产能提升，或许能稍稍缓解压力。但业内人士都清楚，这不过是权宜之计。

政策走向仍迷雾重重。白宫尚未明确关税调整的时间表、适用国别和执行期限，车企高管们只能边擦冷汗边制定Plan B。毕竟要把整条生产线跨国搬迁，可不是像搬家打包行李那么简单，这涉及到动辄数亿美元的投资和数年的产能爬坡期。

当被问及政策反复是否影响公信力时，特朗普祭出经典回应："我这叫保持战略灵活性"。不过对于等着开政策盲盒的车企来说，现在最需要的是确定性的曙光——到底是咬牙硬扛关税重压，还是赌上未来十年规划开启生产线大转移，这道选择题的代价可比造车难多了。

zijinshi

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