大马第二国产车自研EV硬刚特斯拉！零补贴政策惊呆车圈

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马来西亚国民车企Perodua在2025车展放出震撼消息：这家占据本土车市45%份额的龙头车企，首款电动车竟没拿政府一分钱研发补贴！CEO扎伊纳尔现场坦言："得先用真本事说话，才有资格申请补助金。"

事情要追溯到2024年ZF突然下达的"电动车突击令"——要求这款平价EV必须2025年落地。没有丰田/大发集团的技术输血，这家习惯稳扎稳打的车企被迫开启地狱模式：三个原型车版本在14个月内完成换代升级，最新量产版跨界造型撞脸丰田C-HR EV，9月就将启动试生产。

虽说ZF没给资金支持，Perodua还是立下雄心计划：首批月产500台，两年内突破2000台大关。为此他们拉拢41家本土供应商，连电池包组装都要本地化。"从零搭建电动生态链才是最大挑战，总不能让生产线等零件吧？"技术总监现场吐苦水。

展台上最受关注的是全球首创（？？）的电池租赁方案：用户花车价五分之一就能开走新车，电池月费仅需199马币。这种"车电分离"模式让围观车评人直呼"东南亚特斯拉来了"。不过官方对续航里程三缄其口，只透露"满足首都通勤需求"。

业内人士指出，Perodua这波操作实为"技术纳投名状"——既要符合2030工业大蓝图的本土化要求，又得平衡量产成本。隔壁宝腾(Proton)靠着吉利现成平台突飞猛进，这边第二国产车选择自力更生，这场大马EV内战越来越有看头了。

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如果真的只能满足首都通勤需求，说明电池不过关。

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应该发点清晰外观图