通用/LG推锂锰高能电池 电动车续航再涨33%使用成本大降

Meise

想让电动皮卡告别里程焦虑还省钱？通用汽车放了个技术大招！最近他们联合LG能源方案公司发布了全球首款锂锰富集（LMR）棱柱电池，说是能让电车续航比传统设计多出1/3，成本还能向铁锂电池看齐。

这个新玩意最神的地方在于配方：用锰取代部分镍钴，电芯能量密度比顶尖铁锂电池高出33%。通用电池研发副总裁Kurt Kelty拍胸脯保证，这技术就是专为电动皮卡和全尺寸SUV准备的。今年要上的雪佛兰Silverado EV纯电皮卡就用上了，EPA续航干到492英里（约792公里），刷新行业纪录（仅限国外）。

更让消费者心动的是成本控制。通用表示，虽然现在还没量产车跑在路上，但他们从2015年开始搞锰基电池研究，光去年测试里程就差不多有140万英里。解决完电压衰减和寿命短的老毛病后，这套方案能让后续其它车型在保持400英里（约644公里）续航的同时，电池成本比现在的高镍电池低一大截。

技术细节也很有意思：棱柱式电芯比之前的软包电池更容易堆叠，对造大车特别友好。矩形设计塞进皮卡底盘更省空间，以后电车带工具箱、拖挂房车都更利索。首批搭载车型除了已经官宣的Silverado EV，还包括未命名的全尺寸电动SUV。

不过消费者最关心的整车价格还没公布。通用现在的GMC悍马EV起价8万美元，如果今后真能把电池成本降下来，或许大家离4万美元买电动皮卡的梦想又近了一步？看完这波操作，感觉特斯拉Cybertruck的压力是越来越大了。

技术亮点速览：
▋ 电池类型：锂锰富集（LMR）棱柱电芯
▋ 能量密度：比顶尖铁锂电池高33%
▋ 应用车型：纯电皮卡/全尺寸SUV（续航400+英里）
▋ 测试数据：等效140万英里路测（2024年底完成）
▋ 核心优势：优化大车空间利用率，显著降低电池成本

hznetmask

那还是赶不上三元锂啊。

道幽亭静

hznetmask 发表于 2025-5-14 14:34
那还是赶不上三元锂啊。

如果安全方面对标铁锂，那这个提升也很不错。

狼1999

关键是价钱降低30%。那就强大。国外发展电车不如国内环境好。