本田宣布大幅缩减纯电车投资，发力混动汽车

数码芝华士

IT之家 5 月 20 日消息，本田今日宣布，将调整纯电动汽车（EV）战略，原计划到 2030 年度投资 10 万亿日元（IT之家注：现汇率约合 4975.5 亿元人民币）用于纯电动汽车和软件开发，将减少 3 成至 7 万亿日元（现汇率约合 3482.85 亿元人民币）。

本田表示，为了持续提供移动的乐趣和自由，本田将环境与安全领域的举措置于最高优先级，包括雄心勃勃的目标：“到 2050 年实现所有产品和公司活动的碳中和”以及“零交通事故死亡”。

在智能技术应用领域，本田将专注于独立开发下一代 ADAS 作为主要驱动力。以智能技术应用为核心重点，本田将通过重新评估其动力总成组合，如 EVs 和 HEVs，来巩固其业务基础。

关于电动汽车，由于考虑近期市场放缓而修订了产品发布计划，本田全球电动汽车在 2030 年的销售比例现在预计将低于先前宣布的 30% 目标。另一方面，目前混合动力车型的市场需求很高。

因此，本田将其混合动力车型（主要是从 2027 年开始向市场推出的下一代混合动力车型）定位为向电动汽车普及过渡期间发挥关键作用的动力系统，并进一步增强其混合动力车型阵容。

通过稳步执行这一调整，到 2030 年，本田将努力将汽车总销量提高到目前 360 万辆的水平以上，以 220 万辆的混合动力车型销售目标为核心。

作为增强智能技术应用的关键技术之一，本田目前正开发其原创的下一代 ADAS，该系统将在整个行程中协助驾驶员进行加速和转向等车辆操作。本田将把这项新的下一代 ADAS 应用于 2027 年在北美和日本推出的众多关键纯电动和混合动力车型。

IT之家从本田公告获悉，在中国市场，电动化和智能技术的应用进展速度超过其他地区，本田将与开发自动驾驶技术的中国初创公司 Momenta Global Limited 合作，开发针对中国路况优化的下一代 ADAS，并将其安装到本田未来在中国推出的所有车型上。

为了提高混合动力车型（本田汽车业务的核心）的成本竞争力，本田正通过多种举措，主要针对电池和电机等关键部件，进一步降低成本。本田旨在将下一代混合动力系统的成本降低 50% 以上（与 2018 年推出车型安装的混合动力系统相比），与 2023 年推出的当前车型混合动力系统相比成本降低 30% 以上。

在进一步优化其产品竞争力之际，本田将在 2027 年开始的四年时间内全球推出 13 款新一代混合动力汽车，以建立广泛的混合动力车型阵容，并抓住市场上不断增长的混合动力需求。

此外，作为本田汽车业务转型的象征，新的本田汽车“H 标志”不仅将用于电动汽车，还将用于主要的混合动力汽车模型，从 2027 年及以后推出的新一代车型开始使用。